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马上就是520,爱情表白季。爱是什么?每个人心中的答案肯定不一样,这是因为受个人价值观、审美观的影响。当你真正喜欢上了一件东西,可以达到一种爱不释手的程度。当然也有人也只是头阵子热,往往喜新厌旧。这一点我也有,毕竟事物是不断向前发展的,尤其是科学技术的进步,越来越多的好东西呈现在我们眼前。如今汽车作为家庭里的一件大件消费品,很注重品质与享受,而且要与时俱进,跟上时代步伐,能让车主持久满意。在我看来,新款VV5无论是个观颜值还是内在配置,做到了与时俱进,很适合90后青年群体的消费需求。 当初在大街上也经常遇到WEY的车,主要是这车外观太有个性了, 前脸以夸张的黑色蜂窝网式格栅,三条竖杠式全LED光源前大灯组,塑造出极具冲击力的黑豹造型,流水式闪烁的转向灯,无不让人多注视5秒。侧身线条上扬,溜背式车顶,动感的大轮毂,轿跑风范,这都是WEY家族的风格,当时对VV5和VV7傻傻地分不清,VV6倒是还能从尾部Z字亮条区分。这几天逛论坛,才明白VV5和VV7在外观上细节区别。
上下分层的黑色进气格栅,左右大面积开孔的雾灯框,暂且称之为大腮邦吧~竖条LED日间行车灯与雾灯,与中网上的LOGO相呼应
与前脸的凶悍相比,尾部设计倒是温柔多了,线条饱满,分层协调,但柔中带刚,双边出排气管,浮雕式尾灯,增添了很多刚强的一面
车顶前高后低,像猎豹冲刺时的姿态,腰线纵贯整个车身侧面,与19寸的轮毂搭配,显得更是相得益彰,充满动感。
颜值之外,更要有内涵。VV5有内涵,体现在哪里呢,我想应该是它丰富的高科技的配置,就从前排的视觉来说,除了多功能方向盘外,WEY VV5还配备了高清流媒体广角智能内后视镜、12.3寸悬浮式中控大屏、12.3寸高清数字虚拟仪表盘,就这三块屏幕,无不让人称赞,太有现代科技感了,目前20-30万级的合资车中都没有完全配齐这三块屏。大仪表盘,三种主题风格,显示的信息丰富,当然我觉得要改进的是能不能搞个抬头显示功能呢?中控台上的多媒体大屏,功能多多,界面炫酷--经典时钟、媒体播放、地图导航、蓝牙电话、空调设置、4G车联网等
流媒体后视镜,真的清晰啊,尤其是在夜晚
1.5T涡轮增压发动机,能爆发出126kw的功率,搭配这台7速双离合变速箱,兼顾了动力与油耗。拉丝面板的挡把中控区,左右按键很多。
VV5的科技配置很全面,紧随最新科技潮流发展。VV5采用了ACC自适应巡航功能与碰撞预警功能,无论是在城市路况还是高速公路上都非常的实用。当自己的车辆与前车距离太近的时候,ACC预碰撞系统就会自动提醒驾驶者保持车距(仪表盘上的提醒,还有声音提醒)。如果这个时候汽车没有减速,那么车辆就会采取紧急制动,避免追尾事故的发生。这两个功能太实用了,智能化程度很高。
全景大天窗(天幕),坐在车内不会感到压抑
这尾灯凹凸有致,与前大灯一样,犀利
有了这个摄像头,车后方的实况通过车内高清后视镜呈现出来 ,让我们观察车后的视野大多了,尤其是晚上、雨天,大有用处。
内饰用料厚道,都 是软的材料,还有针织红色双缝线,非常有质感,不像有些合资车搞些假的缝线造型
宽大的轮胎,独立悬挂,较高的离地间隙
低调的奢华,在乡间小道上,独自成一道美丽的风景线
2021款本田享域到店,一口气降1.5万,仅12.49万起!
弄不明白相机m档的可要看好了
1.拍摄模式调整到M档
M全手动模式:M档是全手动模式,在这种模式下,所有的参数都是自己手动设置的,让照片曝光准确。比如我们常用的曝光三要素:光圈、快门、感光度,灵活度和精确度最高,大家也可以按照自己的拍摄题材,来设置参数。
但很多小伙伴一直觉得使用M档拍摄会很难,不敢尝试,所以我今天就来和大家详细的分享一下:相机M档设置思路。
曝光指示表:在M档下,可以通过曝光指示表来判断画面曝光。在大多数情况下指针在中间表示曝光正常。
调节感光度(ISO)什么是感光度?
表示相机对光线敏感程度,在相机上用1S0表示,感光度越高,相机对光线越敏感,画面越亮感光度越低,相机对光线越不敏感,画面越暗这里需要注意的是山!感光度的数值并不是越大越好,虽然越高画面越亮,但是过高的感光度会影响照片的画质,感光度越高,噪点越多,画质越粗糙,感光度越低,噪点越少,画质越细腻。
如何是日常白天拍摄的话,大家可以把感光度设置为100,是一个比较常用的感光度数值。
常用感光度数值设置:晴天、明亮场景:1S0100,夜景:1S0800-6400,傍晚、光线不足:1S0400-3200,昏暗的室内:1S01600,星空、银河拍摄:1S06400,阴天、室内场景:S0400。
光圈是用来控制光线进入相机内多少的装置(进光量),由一组叶片组成,通过控制叶片的开合程度,控制镜头通光孔的大小,进而影响进光量。光圈在相机内用F表示。F后数值的大小和光圈的大小是成相反关系的:F数值越大,光圈越小,进光量越少,照片越暗,F数值越小,光圈越大,进光量越多,照片越亮。
这里需要注意的是!光圈的大小也会影响景深(清晰部分到模糊部分的距离)光圈越大,景深越小;光圈越小,景深越大。
什么是快门?
快门是用来控制相机进光时间的装置,单位是秒(5)快门数值越大,速度越慢,进光量越多,照片越亮,快门数值越小,速度越快,进光量越少,照片越暗,我们根据快门速度的快慢,可以把快门分为慢速,快门、高速快门,慢速快门可以用来拍摄轨迹效果,例如汽车尾灯拉丝、光绘等,高速快门可以用来抓拍、定格,可以用来拍摄运。
常用快门数值设置:日常拍摄:1/100s以上,拍摄星空:15-30s,宝宝拍摄:大于1/125s,拍摄烟花:3-5s,抓拍人物:大于1/200s,拍摄光绘:15-30s,运动员:大于1/1000s,汽车抓拍:大于1/1000s。
M档
实际拍摄中如何运用?
又叫全手动模式,相机的所有参数都需要拍摄者来设定,你可以根据情况,自由调节光圈快门SO等等。这个档位灵活性非常高,适用于拍摄所有题材,能拍出什么样的画面,完全取决于你自己。
老百姓买得起的SUV,吉利博越适合我们的家用车
本田享域是本田汽车旗下一款很不错的家轿车型,汽车进入市场以来的成绩还是很不错的,目前这个国产家轿车市场的竞争是相当激烈的,更多的汽车厂商也在发力市场,本田汽车还在前不久上市了2021款本田享域来竞争市场。笔者最近在泰州4S店拍到了这款车型,并且了解了相关的优惠信息。
2021款本田享域的外观上很大方,进气格栅处理的比较修长,黑色的中网提升了一定的质感,汽车的前大灯组相当的饱满,点亮之后的视觉效果很不错,机舱盖上的线条勾勒的很清晰,汽车的雾灯区比较宽大,进气口处理的较为修长,前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来很流畅,单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜,车门底部的线条勾勒的很犀利,轮眉周边的线条描述的比较清晰,多幅式的轮毂相当的大方,汽车的尾灯组设计的很饱满,尾部的辨识灯带比较细长,汽车的颜值比较高。
汽车的内饰风格处理的简洁大方,中控台的整体层次感分明,多功能方向盘比较扎实,车内配备了一定数量的物理按键,细节处装饰了拉丝银色实体来提升质感,汽车的座椅较为舒适。
汽车的长宽高分别为4756*1804*1509mm,轴距达到了2730mm。汽车提供的是1.5L+电动机的动力总成,匹配E-CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
十来万的预算,最先考虑过合资车型,无奈合资车的配置颜值拿不下我的芳心。后来我转向了合资车型,偏向大气、高档,非常的适合我们这些年轻消费者和中年消费者。博越,一直在国产SUV汽车领域保持着如鱼得水的状态,连续很久保持着月销上万的成绩,得到了很多消费者的认可。或许是因为它那更亲民的价格,但我更认为是他的实力获得的此殊荣。?作为一款小型SUV,博越在颜值方面并没有作出妥协,水滴涟漪的回形中网,两盏犀利的大灯,冷酷的前唇,整体表现的就是很精干冷练的前脸气派。侧身上扬的腰线,充满了时尚与激情。悬浮车顶的设计,突出了博越的动感。两颗18寸大轮毂的搭载,承载着一个庞大的身躯,突出了博越的硬派作风。车位简约大气,显得更为稳重,下方双边出的大排气,彰显出了博越的出色动力。一条亮银色的镀铬饰条连接着双侧两盏绚丽的尾灯,简约时尚,是一台适合我们男人的SUV。?内在的装饰也是成熟稳重的打扮,充满了高端的品质氛围,这方面很是喜欢,就连坐过我车的不少人都说过,这国产车挺不错的。高端,优雅,有档次。?动力方面也是可以让我放心的,1.8t的动力,完全可以满足我的日常代步。超车或者急加速都是没什么大问题的。驾车,这么久,感觉博越的动力表现还是很不错的。?最重要的性价比,博越的性价比非常高,这也就是我买它的主要原因。真心感觉博越是挺适合我的,用车成本不是很高,而且毛病少,是一台不错的家用车。
颜值在线的博越,黑色很大气
精致的前脸,霸气
中网也很大气
有逼格的大灯
侧颜很美丽
身躯够大
饱满的车尾
翘臀
双边出的大排气
扁长的尾灯
悬浮车顶
吉利汽车
多媒体控制中心
自动空调
自动挡把
储物格
扶手箱
一键启动
车窗控制区
金属拉丝面板
副驾驶内饰
天窗控制区
遮阳板
18寸大轮毂,很霸气
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