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大众 辉腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）是大众旗下顶级豪车之一。前面我们也谈到了大众辉腾的话题。可以看出，这款车的配置相当豪华，动力相当强劲，驾驶体验非常舒适。接下来我们继续来看看大众辉腾的实际油耗表现。
辉腾油耗为13.7升作为大众旗下的豪华车，辉腾的动力配置也相当强劲，3.0L和3.6L的排量更为常见。那么，大众辉腾的实际油耗是多少？请看下图。图中信息为辉腾车主给出的实际油耗数据。可以看出，辉腾每百公里的油耗约为13.7L
9美分一公里我们已经知道大众辉腾的实际油耗是多少了。可以看出这款车型的油耗还是比较高的，但是定位为豪华车，这种油耗表现还是比较正常的。那么，辉腾跑一公里要多少钱？以现在的油价为6.5元/升，最终得出辉腾行驶一公里9分钱的结论。
节油小贴士汽车的油耗太高了。我们可以通过养成良好的驾驶习惯来降低油耗。在开车的过程中，我们需要平稳线性地使用油门。不要用大脚踩油门和刹车，尽量不要频繁变道，定期检查胎压是否达标，定期清理车内长期堆积的物品。
通过讲述大众辉腾这次的实际油耗，可以看出辉腾的油耗还是比较高的。
（文： 问答叫兽） @2019买了辆3.6升二手辉腾，里程11万公里，这价格值吗？
2015款辉腾有三种排量车型，排量3.0L每百公里油耗11.6；排量3.6L每百公里油耗11.9L；4.2L百公里油耗13L。辉腾是大众品牌的旗舰轿车，常被视为“低调奢华有内涵”的代名词。
2015款辉腾的整体造型变化不大，只是在前保险杠的镀铬格栅样式上略有调整。车尾排气布局采用双边四出的风格。配置方面，新车将配备20英寸车轮、双氙气大灯、动态智能照明辅助系统、空气动悬架、倒车雷达及倒车影像、自适应巡航、Dynauzer音响系统等。底盘的基本设计包括四个前桥和后部的双叉臂。空空气动力悬架本身包括以下基本要素:前后轮四个空气动悬架支柱、一个空气动压缩机、一个蓄能器、一个控制部件、前后轮四个水平传感器、两个前后轮车身加速度传感器。动力系统方面，2015款辉腾仍将搭载3.0L、3.6L、4.2L自然吸气三款发动机，最大功率246.0kW，最大马力334PS，最大扭矩430.0n·m，所有车型均匹配6速自动手动变速箱。
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大众顶级车的名字及参数？
虽然很多人都都说不要攀比炫耀，但真正能够做到不攀比不炫耀的人又有几个呢？很多人总想炫耀，但处于道德方面又感觉不好意思明目张胆的炫耀，于是又出现了一种“低调的炫耀”这种炫耀方式。意思是表面上看上去很低调，但实际骨子里还是为了炫耀的。
在汽车江湖中流传着这么一款车，它拥有着类似帕萨特的造型，但实际售价却堪比奥迪A8，正是因为外观的低调和售价的高调形成了强烈的反差，因此受到了无数网友的调侃和追捧。W12缸帕萨特的段子在网上也随处可见，这辆车就是大众辉腾，大众品牌曾经的旗舰车型。一时间大众辉腾反而成为网友心中最能展现高贵身份的名车。
个人感觉在大众辉腾停产之前，没有火爆于网络之前买这款车的人那是真低调。但是大众辉腾停产之后，在网上被吹得神乎其神，这时再买这款车的人，大部分都是为了让别人说他低调又想展示自己很有钱才买的。因为低调是最牛的炫耀，买这款车既能证明自己有钱又能说明自己把面子看得很淡，但其实恰恰相反，现在买这款车的人才是最在乎面子的。
但个人感觉在乎面子没有什么丢脸的，在浮躁压抑的社会中，谁又不想装一把呢？近日身边有一个朋友就买了一辆二手辉腾，这位朋友之前打算买大众辉昂的，但总感觉辉昂有点撑不起自己的虚荣心，正巧发现了这么一个车源，于是就入手了。全款25万包过户，入手了这款2012款3.6升尊享定制版辉腾，总体来说车况非常好，车的前主人也算知根知底，车一直没有出过什么大事故，只有过几次小刮小碰。当年的落地价高达108.46万，目前行驶里程在11万公里左右。
这款车的外观看起来很经典，但说实话一看就是老车了。现在的大众新车全部都是有棱有角的，这款大众辉腾看起来就比较敦实圆润，但一看就是好车，车漆都乌黑锃亮，散发的气场跟帕萨特截然不同，也不需要配合头盔使用。这款车跟那些普通的大众车相比，最大的区别就是车尾，双边共双出的排气?证明了自己的排量，作为首款大众底下带字母的车型，圆圆的屁股也跟那些后起之秀有很大的区别。只不过以现在的审美来看，前后大灯无论是造型还是光源都有点LOW了，透露着岁月的痕迹。
外观看上去这款车更趋向于一个普通的大众车，但实际看到内饰之后就感觉别有洞天，里面处处透露着豪华与尊贵。整体内饰采用大众经典的T型对称设计，并运用大量实木真皮包裹。如果说奔驰S级内饰是西式豪华装修，那么大众辉腾就是红木中式装修，映入眼帘的只有一个字：贵！好不好看先不说，反正就是贵。而且我一直感觉大众辉腾内饰花纹很好看，就像人民币一样，有点黄花梨木的感觉。
此车的后排采用四座布局，但凡是四座布局的车，价格没有一个便宜的。这也使这款车看上去逼格又提升了一个档次，虽然相对现在的百万豪车功能性上可能少了一点，但舒适性可一点都不差，空间表现也是能够达到D级车的标准。
买这么一款车确实能让自己感觉挺有面子的，而且总感觉内饰有历史的沉淀，越看越喜欢，有点红木家具的感觉。但这款车可真不是普通老百姓养得起的，在外面小保养一次大约花费2000元，这几乎是最便宜的。但凡有点小毛病，需要更换个小配件，配件价格直接让你哭，而且现在还很难搞。平均油耗表现在13升左右，开的暴力点15升。
感觉这款车就像现在的年轻人一样，如果不生病，不上医院还算能够养得起。但凡查出一点小毛病，治疗费就能让你倾家荡产，所以现在买这么一款老车最怕坏，最怕修！如果能够保证几年内质量稳定，20多万买这么一款车确实感觉有点香！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众辉腾，低调的奢华，看上去跟跟普通的帕萨特差不多，售价高达160多万
辉腾 3.2 V6顶级版
发动机参数
标准引擎 3.2L V6 DOHC 气门数 24 最大功率 177/6200 kw/rpm
标准变速箱 6档手自一体 排放标准 欧III 最大扭距 315/2400 Nm/rpm
排量 5998 cc 油耗 12.2 燃油系统 电子燃油喷射式
底盘参数
驱动方式 前置四驱 制动方式 通风碟/通风碟 轮胎规格 255/45R18
转向方式 机械式液压动力 悬挂方式(前/后) 四连杆独立悬挂/梯形连杆式后悬挂
车身结构参数我要纠错
长 5175 mm 宽 1903 mm 高 1450 mm
重量 2421 kg 轮距(前/后) 1628/1612 轴距 3001 mm
货舱容积 500 L 标准座 5 可选座位 0
油箱容积 90 L
性能参数
最高时速 239 km/h 0-100km
加速时间 9.7 秒
对于辉腾的外形，恐怕是最受非议的地方，确实，我们从它的外表看不出丝毫的前卫元素，想必于宝马7系和凯迪拉克，它内敛了很多，但也许这恰恰反映了德国人的审美。其实在大众的概念车concept R上你绝对能看到设计师灵感挥发的一面，只是对于这辆车，他们选择了保守。但是这不是绝对的保守，你能一眼就认出他是大众车，但又能找出很多新奇的元素，比如说车身和尾部设计，而游艇式的超豪华内饰则把辉腾和所有已知的大众车型区别开来。它的前脸有点像最新的帕萨特，只是尺寸上大了一号，整个车身的曲线也是中规中矩，充满了理性的曲线.
散热格栅和车窗的边缘的镀铬装饰增添了几分豪华的元素，车身后部的曲线渐渐硬朗起来，这也许是整个造型中最大胆的部分。后门与C柱的结合处出现了锋利的锐角，加上腰线的上升，使整个车身更显挺拔。尾部的造型显得比较突兀，除了尾灯和硕大的大众标志便没有别的视觉冲击，而且略显圆润的曲线似乎与硬朗的车身不够协调。辉腾的车身长度为5175mm，宽1903mm，轴距达到了3001mm，高钢质零件均采用100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。辉腾车顶前置的轮廓，给人清晰、高雅、延伸和有力的印象。
辉腾作为一辆高档豪华轿车，它的每一个微小细节所蕴涵的精巧工艺，开门，落座，环顾四周。会发现置身于一个具大的内部空间中,仪表板的豪华木饰与车门侧面的面板木饰连成一体，带来独特的空间感；而位于仪表板中央的高级石英钟显示出主人非同一般的身份。
方向盘设计比较另类，盘幅呈两横两纵垂直排列，并装有豪华木纹饰条，视觉感受与手感俱佳。仪表盘为两大四小六表式设计，比奥迪增加了机油量和电瓶量两块小表，中央的液晶显示屏可显示全部行驶信息。
驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台，中控台中央是一个彩色的7英寸显示器。排列于周围的8个灰色控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。
最值得一提的是其独特的4区域Climatronic自动空调系统。和原来的空调系统相比，它具有三个主要的优势：后排乘客可通过位于前座扶手箱背面的空调控制面板独立调节出适合自己的温度；形成四个独立可调的温区；另外，冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域是独一无二的。此外，空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能，可以自动防止车窗结雾。
辉腾4MOTION四轮驱动具有舒适和运动两种驾驶模式，根据不同的喜好和路面，驾驶者可以选择不同的驾驶模式。
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