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前面大灯那块是1103、主车左侧后尾灯是1104、主车右侧后尾灯是1105。
货车后尾灯6根线的颜色代表是**的为转向灯，工作模式为闪烁，方向盘左手后面的开关控制；白色的为倒车灯，工作模式为不间断点亮，进入倒档即点亮，退出倒档即熄灭；红色的有三种，分别是行车灯，刹车灯，雾灯，工作模式均为不间断点亮；黑色是搭铁线。
货车后尾灯的接线方法如下：
1、保证线束后端部导线之间不短接，特别是和搭铁线之间不能短路先把一侧（比如右侧）的尾灯的搭铁线与线束中的搭铁线连接好（汽车中这根线规定是黑色的，也可以用万用表测量一下）；
2、然后打开钥匙将转向灯开关打到右转向，用试灯或后尾灯找出其中能使灯泡发亮（转向灯是闪光）的线，再用找出来的这根线去分别碰后尾灯中的火线当右后转向灯亮时就把这根线接好，包扎好；
3、关闭转向灯，再开小灯用上是同样的方法接好包扎好小灯；依次找出制动灯倒车灯；有后雾灯的还要接好后雾；
4、其中后要注意，在小灯打开的情况下打开后雾灯开关后雾灯才亮。同样的方法接好左侧的灯，也可左右同时进行，只是接左侧转向灯时需将转向灯开关向左打。
时间过得真快，自2017年12月18日2018款新天龙旗舰上市至今，不知不觉已经三个年头了。该车上市之初，笔者对这款车型试驾评测的场景仍然历历在目。而三年后的今天，笔者有机会来到保定神龙汽车贸易有限公司，再次邂逅东风天龙旗舰。好久不见，这款主打高效物流的经典车型有哪些变化与不变呢？我们一起来看看。
仅从外观上来看，新天龙旗舰的变化不大，前面罩仍然是两侧微微上翘的“微笑型”镜面装饰板。由于车身高大，发动机前部进气格栅下调至保险杠部位，如此不仅不影响发动机中冷器的散热，还可以提高车辆整体的美观度，看上去和谐美观。整个前脸造型仍然平滑圆润，或许是其考虑车头与挂车的匹配，没有过多的棱角，两侧的倒流槽仍然采用内凹外凸的造型设计，有效降低了行驶风阻，继续保持了0.518的低风阻系数。
标配LED日间行车灯的前组合大灯依然方方正正，内部集成了示廓灯、转向灯和前照远、近光灯。前雾灯则是作为一个单独的整体灯组布置于下方，整体看上去相得益彰。
位于前保险杠中网部位的前置踏板仍然是两级，不过防滑处理由过去的塑料材质变成了金属材质，面积更宽大，踩上去更踏实，使驾驶员站在上面清洁挡风玻璃十分便利。
带电加热和电调节功能的后视镜仍然是一体化设计，既方便驾驶员调节角度，也可减少因镜面起雾带来的干扰。同时，还可有效减少行驶风阻。前部和右侧补盲镜布局合理，通过驾驶座角度观察，补盲效果不错。
侧面储物箱的容积很大，双液压挺杆支撑使开关更加便利。必须承认，大容积储物箱设计非常实用，可以收纳很多随车工具和物品，能为驾驶室内部分担储物需求，提升车内整洁度。
舒适度方面，被用户认可的优势在新天龙旗舰中不仅继续保持，而且有所有升级。2020款新天龙旗舰标配指挥官气囊座椅，可选装电加热通风功能。与其他重卡座椅不同，该座椅为双扶手设计，除了具备多方向调节以外，还集成了气动腰靠，可有效解决驾驶员长时间驾驶腰部悬空造成的腰部疲劳。
后卧铺依然宽大，长度：2160mm，宽度：726mm，可为驾乘人员提供宽大舒适的休息空间。
带背光功能的多功能方向盘手感舒适，没有太多的装饰，整体风格显得朴素干练。两侧集成了多功能按钮，包括：娱乐系统音量调节、曲目切换、系统菜单控制、语音控制、蓝牙电话接听等。驾驶员双手不离方向盘即可完成操作，可有效避免分神事故发生，对行车安全十分有利；全新彩屏仪表可实现十余项车辆信息管理，驾驶员评价系统可协助车辆油耗达到最佳水平；7寸电容大屏集娱乐、语音交互、手机互联、行车导航等于一体；中控台仍然沿用流线型设计，视觉舒适，律动感极强。
2020款新天龙旗舰在安全配置上仍然十分硬核。龙擎手动变速器配以液力缓速器，可减少山区长下坡路况的刹车频率，大大提高安全系数；AMV全车360环视系统支持左右视图、3D俯视图、后视图等视角手动或自动切换；FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、DMS疲劳驾驶检测系统等为安全行车全力保驾护航；此外，还可选装（LKA+EBS）车道保持+车辆紧急制动系统，为安全行车再加一道保障。
2020款新天龙旗舰对许多轻量化配置进行了优化匹配，如：断开式平衡悬架，美铝轮圈，铝合金储气筒、铝合金尿素箱支架、铝合金后处理器支架、轻量化鞍座、钢箍式刹车鼓、轻量化下防护、轻量化低滚阻轮胎以及前二后三式少片簧悬架等。
2020款新天龙旗舰的轻量化配置随处可见，除了以上列举的部件，就连驾驶室后部的工作踏板都变成了铝合金材质。
动力方面，2020款新天龙旗舰仍然搭载ISZ13升东风康明斯柴油发动机，满足国五排放，最大马力560Ps，最大扭矩2640N.m。据了解，这款发动机配备东风XPI超高压（2400bar）燃油喷射、EBP燃油消耗控制等系统，以及HOLSET高效增压器，经济车速可以覆盖85-95km/h，具备大扭矩提前输出功能，在1000-1300r/min时就可输出2640N.m的最大扭矩。由此可见，2020款新天龙旗舰的动力性和燃油经济性的优势都得到了保持。
与13升东康发动机匹配的是龙擎DT14挡手动变速箱（可选龙擎DA14自动挡），该变速箱挡位极差小，传动速比宽，可选装液力缓速器和取力器。通过几年的市场验证，其可靠性、操控性和安全性表现都不错，得到了用户的一致认可。
东风德纳DF440车桥属于较为成熟的产品，分别有2.69/3.42/3.64三款速比可选。这款车桥为轻量化设计，效率高，可优化油耗3%，在多年的应用中积累了不错的口碑。10万公里的高维保里程延长了保养周期，降低后期维护成本。此外，低噪音齿轮设计使车桥道路适应性更强，再搭配龙擎14挡手动变速器，更加适应高效物流运输。
我们知道，卡车属于生产工具，它需要在实践中不断完善，任何一个品牌都要在产品的变与不变中上下求索。与时俱进的变化不可或缺，而优秀品质的不变更需保持。通过与东风天龙旗舰的邂逅，我们欣慰的看到，经过几年的市场打拼，这款高效物流车型变化的是产品的进步与升级，而保持不变的，则是与生俱来的可靠品质和那份对用户负责的初心。
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