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今年汽车市场虽然也受到疫情影响，但四月份开始就基本恢复正常。根据乘联会的公布的数据显示，在B级车市场中，本田雅阁恢复增长速度最快，今年前8个月累计销量达120570辆，稳居B级车销量排行榜第一名。
市场是最好炼金石，如果你不知道该买什么车，那么买一台销量好的车总不会错。好销量的背后肯定有好口碑支撑。那么车主是如何评价这款车呢？今天的文章就带你们来揭秘。
根据权威网站真实车主口碑的投票数据显示，油耗低获得了1106票的最高票数，占总票数的38.84%。而性比高排在第二，占总票数的20.97%；紧随其后的分别是加速强劲、操控性好、后排空间大。这五大口碑是支撑雅阁持续热销的最主要原因。下面我们一一来分析。
Ⅰ-油耗低
雅阁油耗低是有口碑支撑的，根据雅阁车主的真实投票数据显示，1.5T车型油耗为7.5L/100km，而2.0L混动版车型更低，仅为5.5L/100km。一台B级车能有如此之低的油耗，完全可以和A级轿车媲美了，甚至有过之而无不及。就算和凯美瑞、迈腾等竞争对手相比，雅阁在油耗方面也表现优异。
Ⅱ-性价比高
第十代雅阁的官方指导价为17.98-25.98万元，不过，尽管定价是主流B级车的定价，在今年的特殊背景下雅阁的价格优惠就显得非常给力了。根据我们了解到的信息，雅阁目前在售车型优惠幅度普遍在1.5-2万元之间。本就高品质高口碑的雅阁还给出了比起竞品更有诚意的优惠，也就难怪能连续多月摘取销量冠军的桂冠了。
Ⅲ-加速强劲
“买发动机送车”这是我们谈到本田车时经常能听到的一句话，从侧面也表达了大家本田发动机技术的认可。雅阁这台1.5T最大可输出194马力，性能比得上部分2.0T发动机了。在1600转时即可获得260牛米的最大扭矩。而2.0L混动版车型驾驶起来会更加随心所欲，加速时发动机和电动机仍然处于串联状态，315牛米的最大扭矩随时随地爆发；新一代雅阁混动版车型表现出了非常线性的加速感受，行驶品质值得肯定，即使在高速上行驶也毫无压力。
Ⅳ-操控性好
说到转向精准、操控性好，那就必须提到雅阁AHA敏捷操控辅助系统和EPS双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，两者对操控性能有很明显的提升作用。在小幅度转向时，齿距较密，齿条位移小，会很沉稳；而大幅度转向时，齿距较疏，齿条位移变大，更灵活。此外，第十代雅阁重心也降低了1.5%，这也赋予了它更好的操控性和更多的驾驶乐趣。
Ⅴ-后排空间大
第十代雅阁为了营造运动风格而做了一个溜背造型，这导致头部空间受到了一定影响。不过在轴距方面比上一代加长了50mm，达到了2830mm，所以腿部空间更大了。可以毫不夸张地说，雅阁后排实际乘坐感受要比凯美瑞舒服。
看到这里有网友就会问了，你一个劲地说雅阁好，是不是被充值了？我可以很肯定地告诉你们：没有。
那么我们也来分析一下作为销量冠军的雅阁有哪些地方应该改进呢？
#悬架偏硬胎噪稍大#
这一代雅阁悬架调教偏硬，特别是混动版的18寸轮毂，路感会很清晰，底盘的小幅度动作也会传进车厢；而且胎噪也有点明显，感觉这一代雅阁比较挑路面。如果能够让悬架调校给人的感觉更舒服，在噪音抑制方面也做得更好，无疑雅阁的认可度还会更高。
#内饰不够时尚#
相比于惊艳的外观，内饰就显得偏保守。现在的雅阁内饰布局更倾向是一台适合家用的B级轿车，科技感、时尚感之类的元素不能说没有，但是与外观的高颜值比起来就显得不够潮了，而且后排除了两个空调出风口以外，不再额外用别的元素提升档次，果然是落实了好钢用在刀刃上的路线。
-#无缘2.0T+10AT#
美版的雅阁除了1.5T以外，还有一款K20的2.0T发动机，搭配10速自动变速箱，0-100km/h跑出了5.7秒的成绩。对于中国的雅阁车主来说，无缘?2.0T+10AT组合的是最大的遗憾。不过这也是国情，很多车型在美国提供的版本，由于政策导向的问题都会无缘中国市场。
虽然雅阁也有自己的缺点，但外观帅气的阿特兹、内饰精致的凯美瑞、配置丰富的迈腾都卖不过它，这其中的缘由却也不是三言两语说得清，恐怕还是要问各位雅阁车主，您下单提车的时候，主要看中的是雅阁的哪个点？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
南宁地区雅阁现车充足，16.98万元起售，首付6万元可入手
这款车型选择2018年十代雅阁。
根据汽车之家得知，先进的技术和设计：十代雅阁采用了最新的技术和设计，如配备CarPlay的车机系统，使得驾驶者在行车途中可以更方便地使用手机功能，提升了驾驶体验。十代雅阁还提供了1.5T涡轮增压发动机和i-MMD混动系统两种动力选择，无论是追求高性能还是燃油经济性，都能得到满足。
雅阁作为本田的一款热销车型，一直以其出色的品质和口碑赢得了消费者的喜爱。十代雅阁继承了这一优良传统，以高质量和可靠性赢得了市场的广泛认可。
近日，小编从南宁地区经销商处了解到，南宁地区雅阁现车充足，购车优惠优惠1.5万元，购车最低只要16.98万元，如果选择供车的话，首付只需6万元，成功购车后店家赠送礼包（含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等），同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下雅阁吧。
说到B级车，我们都会想到德系双雄——帕萨特和迈腾，日系三杰——凯美瑞，雅阁和天籁。今天我们就说一说雅阁车型为什么红火这么多年，却依然能够在B级车市场拥有这么强的品牌号召力，毕竟它的价格也不便宜，到底是为什么呢？我们一起来了解一下。
先看这车，前脸设计看起来还是挺充分的，而且镀铬条沿着引擎盖边缘去装饰，这才是它前脸看起来还算满满当当的原因，不少同级车是有看头，可是前脸总觉得少点东西。而且雅阁金属镀铬条的面积还是覆盖挺广的，做工、线条都比较现代化，它的大灯看起来平直锋利没什么的弧度，不过从正面看却是有些婉转上扬的感觉，所以这款车给人的视觉效果是不拥挤也不空荡的。不太过刚硬，细节中也展现着柔美的。
相比年轻、运动的外观造型内饰整体布局更加偏向局居家风格同时兼顾一丝丝商务气质。飞翼对称式中控台包裹大量软性皮革材质和黑色刚上烤漆面板填充，甚至在方向盘、空调出风口和中控台均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满；特别是全液晶仪表盘和悬浮式液晶触摸屏以及高逼格的按键式换挡机构，极具未来科技感。精致的手工缝线和无缝拼工艺技术加持都能再次感到工匠师傅在细节上颇下功夫。大面积侧风窗和全景天窗以及真皮加厚填充沙发座椅，呈现的舒适性和车内采光效果十分令人满意。新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、并线辅助、全景天窗、主动降噪、抬头显示等潮流配置。
动力方面，第十代本田雅阁搭配了1.5T和2.0L组成的插混版本，与之相匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，其中1.5T经过高低功率调校，马力分别能达到177和194匹，而插混版本的马力高达146匹，两款动力参数都很出众。
隔音方面一直都是本田的一大软肋，雅阁也不例外，虽然它加入了主动降噪的配置，相比老款有所进步，但是和同级别车型比起来仍没有优势。底盘方面也略显一般，好在它配备了可变转向比，转弯的时候给人增添了不少的好感。如果预算充足的话，那么雅阁的混动车型最值得推荐，驾驶质感和高速行驶的稳定性都要强不少。
关于“第十代雅阁汽车之家”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是育友号的签约作者“新瑶”
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