2024年9月6日最新欧线(航运)指数集运现货期货价格行情

SCFIS（欧洲航线）：5107点（基期：2020年6月1日=1000点）
，周跌幅3738点。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：34258点（基期：1998年1月1日=1000点），周跌幅1586点 。NCFI（欧洲航线）：22303点（基期：2012年第10周=1000点） ，周跌幅3658点
。

出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：34258点（基期：1998年1月1日=1000点）
，周环比下跌1586点。NCFI（欧洲航线综合指数）：26061点（基期：2012年第10周=1000点），周环比下跌360.95点 。

截至2024年9月11日 ，欧线集运指数（航运）现货与期货价格行情如下：现货价格指数SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）欧洲航线：45627点（基期：2020年6月1日=1000点）
，周环比下跌548点
。美西航线：28022点（基期：2020年6月1日=1000点），周环比下跌2057点。

年9月20日欧线（航运）集运指数现货期货价格行情如下：现货指数 SCFIS（欧洲航线）：38192（基期：2020年6月1日=1000点） ，周跌幅7535点 。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线综合指数）：30144（基期：1998年1月1日=1000点）
，周跌幅2551点
。

核心价格数据（2025年最新） 期货合约低点：2025年9月19日，集运欧线主力期货合约（EC2510）收报1050.5点 ，单日跌幅6%
，创阶段性新低；9月下旬运价中枢回落至1450美元/FEU（40英尺标准箱），为2024年来低点。

2026年将大涨或大跌的期货有哪些

年期货市场部分品种有明显波动预期 ，碳酸锂期货或延续强势，金银期货有技术性抛压
，航运、金融期货表现分化大宗商品期货情况1）碳酸锂期货，2025年11月已突破10万元/吨 ，累计反弹超65%
，需求端储能 、动力电池拉动明显，供给端因复产延迟增速滞后 。

可能上涨的品种黄金期货 上涨逻辑：加拿大蒙特利尔银行（BMO）预测2026年黄金均价将达每盎司4550美元 ，上半年或触及4600美元高点
，主要基于美元走弱预期及避险需求
。摩根士丹利虽认为央行购买放缓可能抑制涨幅，但仍预计第四季度价格达4800美元。

年棉花期货价格因时间
、市场及合约类型不同存在差异 ，具体表现如下：国内市场价格表现主力合约短期波动截至2026年1月30日
，国内棉花期货主力合约2605（对应2026年5月交割）报价为14690元/吨，当日下跌40元 ，跌幅0.27% 。

年下半年以下期货品种存在趋势机会
，具体分析如下： 生猪期货：供需反转驱动大牛市多重信号指向生猪期货下半年或迎来显著上涨。供给端，产能去化加速导致7月后生猪出栏量断崖式下滑 ，供需格局从过剩转向紧缺；需求端，政策托底（如收储、补贴）叠加消费旺季（中秋 、国庆
、春节）需求爆发
，形成供需共振
。

航运期货的功能

航运期货具有套期保值、价格发现 、投机获利等重要功能：套期保值功能 货主角度：对于有货物需要运输的货主而言，航运期货能帮助他们锁定运输成本。比如 ，某贸易公司预计在未来几个月有大量货物要通过航运出口 。若当时航运市场运费处于高位
，该公司担心后续运费上涨增加成本
。

航运期货的功能主要包括价格发现
、风险管理、套期保值以及提供投资机会。价格发现：航运期货市场是一个高度透明且参与广泛的交易平台，成千上万的买卖双方基于对未来航运市场运价的预期进行交易 。这些交易行为汇聚在一起 ，通过市场的供求关系和竞争机制
，形成了一条透明 、连续且可远期参考的价格曲线
。

航运期货具有套期保值
、价格发现和投机获利等重要功能：套期保值功能这是航运期货最核心的功能之一。对于航运企业来说，其运营面临着众多风险 ，比如运费波动风险 。以干散货运输企业为例
，市场上运费水平会随供需关系等因素大幅波动
。

2024年9月11日最新欧线集运指数(航运)现货期货价格行情

1、欧洲航线：45627点（基期：2020年6月1日=1000点），周环比下跌548点。美西航线：28022点（基期：2020年6月1日=1000点） ，周环比下跌2057点 。出口集装箱运价指数（CCFI）中国至欧洲航线综合指数：32795点（基期：1998年1月1日=1000点）
，周环比下跌1463点
。

2 、月11日集运日内大涨，苯乙烯跳空低开 ，集运短期出现支撑，苯乙烯偏弱震荡。

3、年9月4日欧线（航运）集运指数现货及期货价格行情如下：现货指数 SCFIS（欧洲航线）：5107点（基期：2020年6月1日=1000点）
，周环比下跌3738点 。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：34258点（基期：1998年1月1日=1000点），周环比下跌1586点。

2024年9月18日最新欧线(航运)集运指数现货期货价格行情

进口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：6311点（基期：2014年11月28日=1000点） ，周环比上涨19点
。期货主力合约（SHFE-SCFIS欧洲航线）收盘价：1692点
，日环比下跌98点。结算价：1702点，日环比下跌100.4点 。成交量：52970手 ，日环比减少14291手
。

SCFIS（欧洲航线）：38192（基期：2020年6月1日=1000点）
，周跌幅7535点。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线综合指数）：30144（基期：1998年1月1日=1000点），周跌幅2551点 。NCFI综合指数（欧洲航线）：16223（基期：2012年第10周=1000点） ，周跌幅2111点
。

截至2024年9月11日
，欧线集运指数（航运）现货与期货价格行情如下：现货价格指数SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）欧洲航线：45627点（基期：2020年6月1日=1000点），周环比下跌548点。美西航线：28022点（基期：2020年6月1日=1000点） ，周环比下跌2057点 。

年9月6日欧线（航运）指数及集运现货期货价格行情如下：现货指数 SCFIS（欧洲航线）：5107点（基期：2020年6月1日=1000点）
，周跌幅3738点
。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：34258点（基期：1998年1月1日=1000点），周跌幅1586点。

欧线集运指数是在上海国际能源交易中心挂牌交易的 ，代码为EC 。该指数的标的物是上海出口集装箱结算的运价指数，主要是欧洲航线
。交易时间为上午9：00-11：30
，下午1：30-3：00以及上海国际能源交易中心规定的其他交易时间。

2024年9月5日最新欧线(航运)集运指数现货期货价格行情

1
、SCFIS（欧洲航线）：5107点（基期：2020年6月1日=1000点），周环比下跌3738点 。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：34258点（基期：1998年1月1日=1000点） ，周环比下跌1586点。NCFI（欧洲航线综合指数）：26061点（基期：2012年第10周=1000点）
，周环比下跌360.95点
。

2、年9月6日欧线（航运）指数及集运现货期货价格行情如下：现货指数 SCFIS（欧洲航线）：5107点（基期：2020年6月1日=1000点），周跌幅3738点。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：34258点（基期：1998年1月1日=1000点） ，周跌幅1586点 。

3 、截至2024年9月11日
，欧线集运指数（航运）现货与期货价格行情如下：现货价格指数SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）欧洲航线：45627点（基期：2020年6月1日=1000点），周环比下跌548点
。美西航线：28022点（基期：2020年6月1日=1000点） ，周环比下跌2057点。

4
、年9月20日欧线（航运）集运指数现货期货价格行情如下：现货指数 SCFIS（欧洲航线）：38192（基期：2020年6月1日=1000点）
，周跌幅7535点 。出口集装箱运价指数（中国-欧洲航线综合指数）：30144（基期：1998年1月1日=1000点），周跌幅2551点
。

5、核心价格数据（2025年最新） 期货合约低点：2025年9月19日 ，集运欧线主力期货合约（EC2510）收报1050.5点
，单日跌幅6%，创阶段性新低；9月下旬运价中枢回落至1450美元/FEU（40英尺标准箱） ，为2024年来低点。