低硫燃料油裂解价差
截至2025年12月31日 ，新加坡低硫燃料油首行对Brent裂解价差录得2美元/桶 ，环比一个月前上涨0.05美元/桶。短期内价格将维持强势，但中期市场前景偏弱 ，上方阻力持续存在 。 近期走势当前裂解价差为2美元/桶 ，呈现小幅上涨趋势 。
- 11月11日：上期所高硫燃料油主力合约报2693元/吨，INE低硫燃料油主力合约报3280元/吨 ，价差为587元/吨。 价差收缩原因当前价差收缩至低位主要受两方面影响：低硫燃料油裂解价差承压 ，因炼厂利润低迷导致部分生产商削减供应，且需求端缺乏强劲驱动 。
定价机制：初期阶段：低硫燃料油从炼厂投产到船舶使用的产业链尚不成熟，国际定价体系模糊 ，未形成如高硫燃料油般的明确标准 。新加坡定价模式：参考基准：以新加坡10ppm柴油价格加升贴水为核心。影响因素：布伦特原油期货价格（洲际交易所上市） 。柴油裂解价差（柴油与原油的价差） 。
需求端：航运业需求改善对低硫燃料油利好显著。受限硫令影响 ，船舶燃料中低硫燃料油消费占比最大，二季度中东及东南亚地区发电需求抬升 ，船燃需求旺季将至 ，进一步提振低硫燃油需求。供应端：裂解价差升至高位吸引炼厂增产，但全球低硫燃油供应增量有限 ，供需格局偏紧支撑价格 。
低硫燃料油期现价差情况会受到多种因素的综合影响 。一般来说 ，期现价差反映了期货价格与现货价格之间的差异关系。在市场供需状况、库存水平 、成本因素以及宏观经济环境等不同因素作用下，低硫燃料油期现价差会呈现出不同的变化态势 。
新加坡燃油期货价格
1 、新加坡燃油期货核心价格（到2025年12月25日）1）高硫燃料油主力合约（FU2603）运行区间是2450 - 2500元/吨（人民币计价） ，现货价格为3427美元/吨 ，基差18元/吨，现货和期货平水 。
2、新加坡燃油期货核心价格（截至2025年12月25日） 高硫燃料油主力合约（FU2603）：运行区间为2450-2500元/吨（人民币计价） ，现货价格为3427美元/吨 ，基差18元/吨，现货与期货平水。
3 、国际燃油期货（如新加坡380CST燃油期货） 历史低位时间：受全球原油价格波动 、供需关系及地缘政治等因素影响，新加坡380CST燃油期货曾在2020年4月出现显著低位 ，最低价格约为每吨100美元左右（具体数值因实时交易数据存在细微差异） 。
4、MOPS：全称是Mean of Platts Singapore ，即新加坡普氏价格均值，用于表示燃料油在新加坡市场的价格水平 。非货币属性：MOPS不是一个货币单位 ，而是一个价格指标 ，用于反映燃料油市场的交易价格。 价格机制：期货价格：MOPS价格通常不是现货交易当天的价格，而是现货交易十五天以后的期货价格 。
国际低硫船燃价格形势
1 、价格情况截至2025年11月4日 ，主要市场的价格均出现环比下跌 。
2 、近期价格2026年1月7日23：00 ，低硫燃料油（LU0）最新价为2916元/吨；低硫燃油2605合约价格为2893元/吨。 市场分析与展望近期新加坡低硫燃料油市场预计在2026年1月至2月都将保持供应充足 。受假期因素影响，含硫0.5%船用燃料油的加注需求较为清淡 ，低硫燃料油市场需求预计难有较大起色 。
3、随着全球环保意识的提升和航运业对节能减排的持续关注 ，LSS政策有望得到进一步优化。国际海事组织可能出台更严格的环保标准，推动航运业使用更清洁、更环保的燃料。同时 ，船公司也通过技术创新和运营优化 ，降低低硫燃油成本，减轻LSS费用的负担 。
4 、近期走势当前裂解价差为2美元/桶，呈现小幅上涨趋势 。短期内市场存在上行驱动 ，主要受巴西出口环比下降 、Dangote炼厂检修结束后续出口减少以及委内瑞拉地缘问题带来的风险溢价支撑 ，预计国内外低硫价格将维持强势。
5、低硫燃料油与高硫燃料油的正常价差并无固定标准，会随市场供需 、地缘政治及季节性因素动态变化 ，当前价差已收缩至多年低位 。 近期价差表现近期高低硫燃料油首行价差持续下行 ，已跌破70美元/吨，并一度试探60美元/吨关口 。
dmx船用燃料油是燃料油价格
我国国家标准GB17411—2015规定 ，将船用燃料油分为D组（馏分燃料）和R组（残渣燃料）。馏分燃料油：根据密度和十六烷值等质量指标 ，分为DMX 、DMA、DMZ 、DMB四种（D代表Distillate馏分，M代表Marine船用） 。按照硫含量可细分为Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三个等级 。
D组如DMX适用于中速柴油机 ，支持短途航行的中小船舶；R组如RMA针对低速柴油机 ，适用于远洋油船和大型沿海船舶。详细子类：依据国家标准GB174112015，船用燃料油还有DMX 、DMA 、DMZ、DMB和RMA 、RMB 、RMD、RME、RMG 、RMK等子类 ，这些子类根据密度 、十六烷值和硫含量进行细分 。
DM级：代表馏分燃料 ，主要用于高速柴油机及中速柴油机中，为短距离航行的中小型船舶提供动力，或用于船舶的辅机发电使用等 。具体分类包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油） 、DMB（相当5#轻柴油） 、DMZ（相当10#重柴油或20#重柴油）。
船用燃料油依据我国国家标准GB 17411和国际标准化组织ISO8217标准 ，主要分为馏分型、残渣型两大类 ，并进一步按硫含量 、供应对象细分，具体分类标准如下：馏分型船用燃料油成分与分类依据：以轻油（柴油）成分为主 ，根据密度 、十六烷值等质量指标分为四种牌号 。DMX：相当于-10#轻柴油 。
传统燃料油产品质量控制受原油品种、加工工艺 、加工深度等因素制约。分类燃料油主要用于交通运输 、炼化、工业制造 、电力等行业 ，船用燃料油是其主要类型，有多种分类方式：根据我国国家标准GB 17411规定馏分型燃料：以轻油（柴油）成分为主 ，根据密度和十六烷值等质量指标分为DMX 、DMA、DMZ、DMB四种。
船用燃料油分为两类 ，分别是馏分型船用燃料和残渣型船用燃料 。
世界港口燃料油价格
截至2026年7月3日至7月4日，全球部分港口及市场的燃料油最新报价如下 新加坡港口报价 高硫燃料油：2026年7月3日报价为4031美元/吨 ，基差为-108元/吨； 低硫燃料油：2026年7月3日报价为5737美元/吨 ，基差为18美元/吨 。
截至2026年7月，国际主要港口燃料油市场价格如下： 新加坡港口燃料油价格截至2026年7月3日 ，新加坡高硫燃料油价格为4031美元/吨 ，低硫燃料油价格为5737美元/吨。
港口：受环保法规影响，低硫燃料油需求较高，价格可能高于亚洲港口 。中东港口：依托原油资源优势 ，部分港口燃油价格较低 ，但加注基础设施可能不如亚洲完善 。
月20日舟山港口油价情况如下：VLSFO（极低硫燃料油）价格：1125美元/吨。
舟山港口油价情况 VLSFO（极低硫燃料油）：5月24日，舟山港口的VLSFO价格为985美元/吨 。
截至2026年5月12日 ，不同规格 、产地的高硫燃料油进口批发FOB价格存在明显差异 ，主流报价区间约619美元/吨至6961美元/吨 。
