大众id7储物空间多少(大众id4空间)

一汽大众ID.7,自研APP310电机,MEB纯电架构后驱轿车

ID.7并非油改电车型 ，而是基于大众集团的MEB平台（Modularer E-Antriebs Baukasten）
，这是一个专为电动车设计的平台，近来已被奥迪 、Cupra
、斯柯达和大众等品牌多款车采用。截至2023年 ，MEB平台支持9款核心车型，其中8款已投入生产
，涵盖了13种不同的车辆 。

作为大众ID.AERO概念车的量产版车型，ID.7定位于纯电中型轿车 ，新车依旧基于大众MEB平台打造而来
。从产品谱系来看
，其大致可以视作Passat车型的纯电继任者。ID.7将由一汽-大众和上汽大众共同引入国内市场，提供姊妹双车供消费者选购 。

自诞生之日起便万众瞩目 ，这就是“大众”的力量。确切地说
，是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION
。如今，随着一汽大众ID.7 VIZZION登陆2023成都世界车展 ，这位大众ID.家族的集大成者
，正式迎来西南区发布。

ID.7 VIZZION作为大众品牌纯电旗舰，不仅保持了德系品质与安全 ，还在智能化方面展现了诸多创新 。面对市场内卷和消费者需求的多元化
，它能否成为B级新能源轿车的爆款，有待观察
。一汽-大众凭借对市场趋势的精准把握 ，以及“天时、地利 、人和 ”的策略，让ID.7 VIZZION成为满足市场需求的多面手。

在这个背景下
，一汽-大众ID.7 VIZZION作为大众集团旗下专业化纯电MEB平台下的全新旗舰轿车，在安全方面有着出色的表现 ，无论是车身结构、三电安全还是环境安全
，都展现出了卓越的实力 。ID.7 VIZZION在安全方面可谓是下足了功夫
。

听车场丨未来替代帕萨特和迈腾,大众ID.7能胜任吗?

首先ID7将会在欧洲取代帕萨特，以帕萨特电动继任者的姿态正式登台 ，但在国内的步子不会迈这么快
，下代帕萨特和迈腾可能会以特供形式出现。

大众ID.7是ID.AERO的量产版，定位纯电中型轿车 ，未来将会成为迈腾和海外Passat的电动化继任者
，将会由一汽-大众引入国产 。在续航方面，新车在WLTP工况下可实现700km的续航里程
。

在乘坐空间方面 ，ID.7的长宽高分别为4956mm
、1862mm、1537mm
，轴距为2965mm，采用短前悬长后悬的设计 ，带来了稳重的视觉感受，轴距比迈腾/帕萨特更长
，保证了第二排的乘坐空间。作为电动车，ID.7没有传统的遮阳帘 ，但采用智能感应式的天幕
，可以通过触控方式调节天幕 。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众ID.7假想图 ，新车或将于二季度正式亮相
，不仅是ID.AERO的量产版，也是迈腾和海外Passat的电动化继任者 ，将会由一汽-大众国产
，WLTP续航里程约700公里
。

一汽-大众 ID.7 大众的ID.7作为一款轿车产品，从定位上来说是要替代帕萨特/迈腾这个级别的燃油车的。因此也一直备受瞩目 ，有消息称ID.7将会在7月中旬上市
，算一算时间其实应该差不多，因为之前就有传闻说ID.7将会在上海车展上市 ，但最终还是仅仅展出了一下 。

拒绝花里胡哨,解决日常刚需,ID.7重塑务实电动车

〖壹〗 、其实说实话，因为有着以往ID.车型的铺垫
，ID.7 VIZZION的亮相反而显得没有十分惊艳，尤其是和很多品牌天马行空的设计相比更会显得老实巴交。但就像前面所说的那样 ，到了2024年
，人们对于电动汽车的期待早已不是那些花里胡哨的东西，务实向新反倒是最重要的因素
。

〖贰〗
、鞍座长度小于或等于350mm；后轮上的衣架平坦部分最大宽度小于或等于175mm。

大众ID7,近来来看真的没白等

〖壹〗、这是一个专为电动车设计的平台 ，近来已被奥迪 、Cupra
、斯柯达和大众等品牌多款车采用 。截至2023年
，MEB平台支持9款核心车型，其中8款已投入生产 ，涵盖了13种不同的车辆
。作为大众首款纯电轿车
，ID.7在技术平台方面具有显著优势。

〖贰〗、大众ID.7 VIZZION：150kW的中型电动轿车，操作有点迷 大众ID.7其实已经没有什么新的信息 ，之前首发时除了盖上一些“装模作样
”的贴纸
，整个车都基本是“明盘”了 。这次工信部比较多是把无伪装的造型展示给大家，然后结果就是：哦 ，果然就这样……没什么惊喜
。

〖叁〗 、日前，我们从相关渠道获悉
，大众ID.7有望在2023上海车展正式亮相，届时新车将在北美
、欧洲和中国地区销售。近来还没有大众ID.7的无伪装谍照 ，之前曝光的车型虽然被大量的炫彩贴纸覆盖
，但依旧能看出整体造型是相当流畅动感的 。

〖肆〗、一汽-大众ID.7 VIZZION 作为ID.家族的全新纯电旗舰车型，ID.7定位中型纯电轿车 ，它的外观采用了ID.家族式设计语言
，车头同样采用了贯穿式灯组，并配备IQ.Light全LED大灯 ，不过不得不说
，新车前包围造型设计十分简洁，看上去十分大气
。从车身的侧面来看 ，新车呈现了一种轿跑风格样式
，视觉上非常动感。

一汽-大众ID.7:20多万买纯电轿车,合资依旧绕不开?

〖壹〗 、此外，相较于20万级纯电轿车市场普遍存在的“无框车门 ” ，一汽-大众ID.7 VIZZION出于静音
、稳定的角度考虑，仍沿用了常规车门设计 。更为难得的是
，全系标配了全车多层隔音玻璃，并采用多达52处高级声学材料和静音轮胎 ，无论是车内乘客交谈
，还是独享音乐盛宴，都能获得更好的静谧性感受
。

〖贰〗、这是我的选取。不论空间 、续航、智能化还是安全 ，我认为ID.7 VIZZION都是一款更懂当下消费者诉求的中级纯电轿车 。一款车需要陪伴自己或家人很多年
，内在的安全性
、品质感和造车积淀同样对于新能源汽车非常重要，切勿被外在的概念所迷惑 ，一定要结合自身的用车场景理性选取。

〖叁〗、这是一款最近我们圈内绝对备受瞩目的产品
。一方面
，它是一汽-大众这家德系大厂的全新旗舰车型。还有一方面，则是因为中级车对于合资来说是举足轻重的细分市场 ，但以纯电入局这还是首次 。当这两点凑齐
，注定了ID.7 VIZZION成为市面上关注度较高的产品
。

〖肆〗 、这是一个专为电动车设计的平台，近来已被奥迪
、Cupra、斯柯达和大众等品牌多款车采用。截至2023年 ，MEB平台支持9款核心车型，其中8款已投入生产
，涵盖了13种不同的车辆 。作为大众首款纯电轿车，ID.7在技术平台方面具有显著优势
。