【老款捷达升级新款神车,老捷达改款】

国民神车-捷达VA3

从外观看上去 ，捷达VA3有着明显的大众基因。中网造型与如今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言
，并且J字形logo的形态上，也与大众经典的V字形格栅相互呼应 。

捷达VA3的内饰设计依旧是老款捷达的样式 ，不过在配置上进行了不小的升级
，中控采用了8英寸的触摸屏幕并且集成蓝牙 、语音识别、CarPlay
、CarLife等功能，搭配上大众样式的多功能方向盘 ，相信会带来非常便利的操作体验。

但在此基础上
，当中国市场进入到新阶段，对于众多年轻的新生代首购消费者而言 ，他们不仅仅需要一台安全可靠的“工具”
，更需要这个“伙伴 ”更时尚现代、更具品质感 、更物超所值
。所以，捷达VA3就代表了全新捷达品牌的双面人生：一面是成熟可靠 ，另一面则是时尚科技。

今天我们要介绍的这款车
，被誉为新捷达的继承者，它就是月销4千+的捷达VA3 。捷达VA3虽然很多方面跟新捷达有所类似 ，实车看起来依然新鲜感满满，设计上跟紧潮流
，符合年轻人的用车审美要求
。前脸的进气格栅造型是多边形的，内部的鳞片般的铠甲镀铬 ，与两侧的大灯连接在一起
，显得非常霸气。

大众10万左右的车有桑塔纳
、捷达VAPolo等 。桑塔纳：被称为“国民神车”，耐用且实用 ，费用适中
，是很多消费者的首选
。捷达VA3：作为大众的一个子品牌，捷达VA3继承了大众汽车的优良传统 ，同时在费用上更为亲民。

德系品质
，做工出彩，捷达VA3还是国民神车吗？作为捷达的一款轿车车型——捷达VA3 ，在外观以及各个方面都有了别样的改变
，下面，让我们来看一看 。

大学生毕业三万块钱的练手车——捷达,谈谈自己的用车感受

总的来说 ，三万块钱买个捷达，还是很满足的
，老弟创业初期，开个小捷达也还算务实 ，虽然已经行驶十万公里了
，但是经过一系列简单的整备以后，底盘素质还是相当高的
。这个费用 ，个人一手车
，虽然漆面有点糟糕，但是也算捡了个漏吧。

悬挂舒适性满意 。油耗低 ，国道省道中长途油耗5-6个
，平时接送孩子单趟5公里（省道县道），一天4趟 ，油耗7-8个
。#最不满意 开手动档5年的原因吧
，所以针对AT变速箱的30-40迈的顿挫感，感受特别敏感。

综上所述：捷达va3这款车综合表现确实不错 ，无论是该车的品质，还是它58万的指导价以及76万借鉴价
，都比国产轿车有优势，小哥觉得有它不用看帝豪 。

捷达“神话”破灭,竟是人祸?

为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求 ，而仰仗大众的背书
，顶着“国民神车 ”捷达的名号，凭借着“平民大众
”的定位 ，捷达在独立成为一个品牌之初
，所受到的关注度其实并不小，并且也展现出了冲高的势头 ，然而在时代的巨变之下
，当初看似聪明的品牌定位策略，却成了捷达前进路上最大的拦路虎。

大众向国产轿车宣战!捷达发动机+爱信6AT,自动挡才8万出头

很明显 ，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿
，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说 ，捷达VA3不失为不错的选取，毕竟
，它自动挡低配车型也才8万出头，而且 ， EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性
，都是远超同级别其他车型的
。

从大众其搭载的爱信6AT变速箱的车型来看，这款变速箱具有非常好的市场认可度 ，常常作为大众旗下低端车型的主要销量担当。因此捷达搭载这款发动机
，可以确保通过成熟耐用可靠的三大件，先行占领市场 ，取得不错的市场销量 。所以说
，捷达采用爱信6AT变速箱，或许可以称之为良心 ，但是更多的还是处于商业上的考虑
。

动力部分也是它的亮点之一。与大众品牌同出于一个娘胎的动力总成
，让人心动 。实际的体验也确实不错，4T发动机效率足够高 ，动力输出也是成熟大厂该有的水平，匹配的6AT变速箱虽说牺牲了一点换挡速度
，但换之而来的是平顺和耐用
。

捷达VS5推出了5款车型，进取型和悦享型都提供手动和自动选项 ，但手动和自动版本相差1万元。自动挡采用爱信6AT变速箱
，相比大众的DSG双离合变速箱，稳定性与可靠性更高 。长安CS55则搭载了爱信6AT变速箱 ，这一变速箱以其平顺性和可靠性著称
，同时燃油经济性也相当出色
。

捷达VA3是9月的代表车型，是捷达子品牌旗下首款轿车型产品 ，售价也贯彻了捷达车型以及品牌的特性非常的接地气
，从58到28万不等。首先从价位上就对潜在消费者很友好，也进一步拉低了合资轿车的门槛 ，共享大众的EA211发动机 。

捷达VA3依然还是那台入门家轿王 、性能教练车,实力不减当年

〖壹〗
、通过此次体验
，可以了解到，不管是换标之前的老捷达 ，还是换标独立后的新捷达，从外观设计、内饰配置 、动力系统
、定价定位等等方面来说
，做为一款合资品牌车型来说，捷达VA3的综合实力表现绝对是很有诚意的 ，他依然还是那台入门家轿王、性能教练车
，实力依然不减
。

〖贰〗 、动力方面，捷达VA3搭载了一台5L发动机 ，匹配5速手动/6速自动变速箱
，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m ，百公里油耗约为6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校
，换挡平顺 。售价方面指导价为58万元，但是近来全国范围内都有6万左右的现金优惠 ，所以底价已跌破6万大关
，性价比相当突出。

〖叁〗
、而捷达品牌独立后定位有所改变，所以入门费用大幅度降低 ，再加上它针对的是三四线市场以及年轻的消费群体，所以低定价才是它容身市场的必要手段
。今天我们就详解捷达VA3
，从外观、内饰 、配置、空间
、动力多方入手，看看这款国民家轿是否适合你 ，看看哪款配置才是最具性价比最值得入手的。