新款帕拉丁/新款帕拉丁图片

新款郑州日产帕拉丁,想要复刻神车?可惜时代变了

不得不说 ，在曾经那个“越野”只能是绝大多数人梦想的时代，帕拉丁绝对算得上是一代“神车 ”
，这个名字代表着野性，也代表着情怀。但这款“神车”终究没有走向大众市场 ，已经停产多年 。

世界著名赛车手 、新帕拉丁品牌挚友周勇动情地表示：“是帕拉丁这款车成就了现在的我。
”帕拉丁在赛场上的卓越表现使其成为了“达喀尔神车”的标签
，并将他自己带入职业汽车运动生涯
。 媒体人颜光明基于汽车行业的发展趋势，对新帕拉丁的市场前景做出了积极展望。

比如帕拉丁征战达喀尔世界越野拉力赛的“战车 ”图案 ，就是以京剧脸谱为主体
，再配上“中国红
”，画龙点睛（绿色点缀） ，构成鲜明特征
，具有标志性 。这样的设计表达谁都看得懂——“中国符号”，被媒体称之为最有辩色度的赛车 ，车迷们把帕拉丁赛车当作了“神车 ”
。如今
，提到达喀尔就会想到帕拉丁。

新帕拉丁换标还是合资车吗

新帕拉丁只是换装了新前脸和新车标，但其本质上仍然是合资车 。

是合资车
。通过查询帕拉丁官方网站显示 ，日产在中国的合资品牌里面，郑州日产一直都比较“低调
”
，8月13日，郑州日产旗下全新帕拉丁正式上市 ，只是换装了新前脸和新车标
，因此新帕拉丁换标还是合资车。

不可以 。通过查询汽车之家官方网站了解到，全新一代帕拉丁是基于途达开发而来的产品 ，因此
，整体造型基本也能被视为途达“换标”，所以 ，有侵权风险
，不可以换
。

易车讯 日前，郑州日产官方发布了全新帕拉丁车型官图。新车基于日产途达打造 ，但在外观多处细节进行了调整
，并换装了全新车标 。动力方面，新车升级为三菱4K31（0T）发动机+采埃孚8AT变速箱
。外观方面 ，能看到全新帕拉丁基本延续了途达的整体造型，但在一些细节上有所调整。

新款帕拉丁发动机怎么样

〖壹〗、动力强劲：新款帕拉丁配备了雷诺-日产-三菱联盟的汽油4K31TD发动机
，最大功率达到168千瓦，确保了强劲的动力输出 ，满足驾驶员对流畅性和爆发力的需求 。 燃油效率：在确保动力输出的同时
，新帕拉丁的燃油消耗相对较低，平均百公里油耗约为9升 ，展现出了良好的燃油经济性。

〖贰〗
、动力性能出色：帕拉丁发动机引入了机械增压技术
，提升了车辆的动力性能
。全新帕拉丁更是搭载了0T发动机，搭配采埃孚8AT变速箱 ，最大功率达到了125千瓦
，峰值扭矩达到360牛·米，动力输出充沛 ，足以应对各种驾驶需求。

〖叁〗、如果正常使用并定期保养
，帕拉丁发动机能够可靠地运行至50万公里 。 日产帕拉丁是一款紧凑型SUV，拥有2650mm的轴距 ，以及4545mm 、1840mm和1880mm的车身尺寸
。 帕拉丁搭载的发动机包括4升和3升两款自然吸气引擎。 4升发动机输出150马力和208牛米的最大扭矩 。

〖肆〗
、帕拉丁V6发动机采用日产原装进口的KA24双顶置凸轮轴结构，该发动机配备电子控制顺序多点燃油喷射技术
，性能先进，燃油效率高 ，且动力强劲
。 在4800转速时
，该发动机可输出170马力，而在3600转速时 ，扭矩可达265牛米。

帕拉丁车为何不生产了

帕拉丁车不生产的主要原因可能包括市场定位、产品更新迭代以及消费者需求变化等多方面因素 。至于越野为什么没人玩帕拉丁
，则可能与车辆舒适性 、配置及油耗等方面有关
。帕拉丁车不生产的原因：市场定位与竞争：随着汽车市场的竞争加剧，帕拉丁可能未能及时调整其市场定位 ，以应对来自其他品牌和车型的竞争。

帕拉丁停产的原因有三：『1』十多年没有升级改造
，在这个不氏困信进则退的大环境下，必然会失去市场；『2』费用问题 ，这台车定价比较高
，20多万并不是大多数人能接受，而且它还不太适合公路行驶 ，更喜欢越野 。

帕拉丁的外观设计 帕拉丁的外观设计没有过多的装饰与点缀，显得十分实用
。中网采用不锈钢金属复合材料
，与两侧的正方形大灯相连，但进气口中网略显低矮。保险杠底端采用金属隔板 ，显示出其硬派风格
，一看就是为越野而生 。

帕拉丁已停产的原因是市场需求下降以及经济因素的影响。具体解析如下：市场需求下降 随着汽车市场的不断变化，消费者的需求也在逐渐改变
。如果帕拉丁车型在市场上表现不佳 ，销售量持续下滑
，那么停产可能是制造商响应市场变化的策略之一。