捷豹xel新款/全新捷豹xel

捷豹XEL“三缸”变异,尺寸下调、五屏联动,心动还是心衰?

升级之中 ，捷豹把路虎揽胜星脉上的多屏幕联动引入到了2020款XE上，HVAC操控区间会被一块带显示的触摸面板替代
，我们必须承认13英寸数字仪表盘
、0英寸液晶中控屏，以及5英寸触摸面板的组合是让人期待的 ，可是我们也不得不面对国产减配的情况
，它们并不会都以标配形式进入到XEL之中。

保值率是捷豹XEL的一大短板，前三年保值率为699% ，52%
，50.22%，开三年费用跌一半会给人较大的心理落差 。综合来看捷豹XEL改款后运动气息浓厚 ，除了保值率不高以外没有太多的短板
，适合年轻、对运动有追求的消费者。

虽然现今各家车厂为了营造运动性都把头灯做的越发狭长，但XEL的前灯样式依然很好分辨 ，就像猎豹锐利的双眼
，仿生学设计惟妙惟肖；而那承袭了家族特征的矩形圆角中网，会很有“欺骗性
”的让人第一时间联想到“大哥”XJL或是XFL
。

全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版有什么区别?

〖壹〗 、您好 ，全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版主要有如下区别：发动机调校不同。均搭载型号为PT204的0T发动机，前者最大功率为147千瓦
，最大扭矩为320牛米；后者最大功率为184千瓦，最大扭矩为365牛米 。后者标配前雷达
、无钥匙进入系统、全液晶仪表盘 、13英寸液晶仪等 ，前者需选装
。以上为两个车型间大致上的区别
，希望对您有帮助。

〖贰〗
、捷豹XEL车内的豪华氛围非常不错，就是视觉效果和材质方面比较单一 。大尺寸的中控屏是内嵌式的 ，中控区域还保留了部分物理旋钮
，操作起来也很便捷
。三辐式的多功能方向盘握感非常扎实，很能激起人的驾驶欲望。虽然整体内饰的表现方式传统了些 ，但是车内的舒适程度还是非常不错的 。

〖叁〗、款捷豹XEL采用了经典的家族式设计语言
，颜值更精致了，进取版和优雅版的外观造型略有不同
。车头中网的面积增加了不少 ，内部采用蜂窝形状的镀铬条装饰
，在保留英伦风格的同时彰显出运动张扬的气息。

〖肆〗 、捷豹XEL青春运动版
、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了0L i4 200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm ，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间3秒
，官方综合工况油耗7L/100km，整备质量1730公斤 。

〖伍〗、同价位的0T 200PS S进取优雅版配置水平与200PS R-DYNAMIC S进取运动版配置基本相同 ，区别只是在于是否配备运动套件
。

厌倦“德味”?那就试试“英伦风情 ”,浅谈2020款捷豹XEL

豪华中级车市场的第一梯队
，一直以来都是被德系三杰“BBA
”所占据，倘若厌倦了德国“风味” ，就不得不转向第二梯队去寻找不一样的新鲜感。而来到第二梯队
，就很难绕过那一抹独特的“英伦风情 ”，这就是捷豹XEL 。

内饰分为挺好 ，没有特别豪华的气场
，功能按键设计的实用性很强，但是精致感不足 ，奔驰的精髓就在内饰。一个好的内饰真的是“颜值收割机
”
，捷豹的内饰设计做的挺细心，空调上都有捷豹的英文标识
。方向盘的握感很好 ，材质也是真皮，填充物软软的
，大小适中，好评。在运动氛围的营造上 ，捷豹不熟宝马 。

实拍:奇瑞捷豹XEL一年直降7万,高颜值是亮点,内饰特豪华

内饰部分
，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰，精致度以及豪华感营造得相当不错
。你看它的方向盘采用了银色包边装饰 ，看起来非常的运动化。在中控部分
，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀 ，看上去效果确实比较出色 。

所以呢
，被逼无奈我就选了捷豹XFL，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车 ，一款是捷豹XEL
，另一款是捷豹XFL，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些
。捷豹XFL的指导售价为358-588万元 ，普通车型有7万左右的优惠，顶配车型有10万左右的优惠
，整体的降价幅度还是很大的。

诚然，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华 ，这也是一款运动车型的定位使然 。车内采用了三幅多功能方向盘
，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式，而采用了常规挡把
。内饰配色分为红 、黑两种 ，其中红色内饰为运动款专属。

奇瑞捷豹由中国的奇瑞汽车和英国的捷豹路虎集团共同合作成立 。该品牌主要针对中国高端消费者群体
，注重提供高端品质和豪华体验
。车型特色：奇瑞捷豹推出的车型中，相对流行的有XEL
、XFL和EPACE等。这些车型在外观、内饰 、动力和配置等方面都独具特色 ，展现出高档轿车的魅力 。

捷豹的XEL可以说是XFL的缩小版
，费用近来在288-458万之间，这款车跟XFL不同的地方就是优惠比较少 ，可甚至可以说没有优惠
，因为费用已经很低了，再优惠的话 ，就会把牌子拉低到跟中级轿车的档次了，所以XEL哪怕销量不好也不降价的原因。

新款捷豹XEL产品力分析,独特气质是其最大卖点

〖壹〗、捷豹XEL
，在熊熊看来，应该捷豹路虎引以为傲的“全铝车身”
。奇瑞捷豹路虎拥有国内首家专制全铝车身车间 ，车间内拥有航空级铆接胶合技术和设备
，铆接自动化率高达100%。为确保全新捷豹XEL全球一流品质，奇瑞捷豹路虎构建起全产品生命周期的协同品质管理和追溯 ，制造全过程采用密集的线上
、线下相结合的质量检测控制 。

〖贰〗、现款捷豹XEL搭载代号“PT204 ”的英杰力（Ingenium）0L 4缸涡轮增压发动机
，共有高低两个功率版本，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱
。其中高功率版本车型最大功率为184千瓦 ，峰值扭矩365牛·米。低功率车型最大功率为147千瓦
，峰值扭矩320牛·米 。

〖叁〗 、新款 XEL 的尺寸没有变化，腿部空间表现和现款车型一致 ，座椅的角度设计很贴合国内乘员的身形
，而且坐垫对乘客腿部有很好承，配置上仍旧有老板键
、后排座椅加热等 ，高配车型还少不了有英国之宝音响
。

〖肆〗、后排部分，这款捷豹XEL的车型的后排空间舒适度我个人觉得相当一般
，而且它的地台隆起程度是比较高的，当然这就是过分运动化所带来的一些妥协 ，相信绝大部分看中这款车运动的朋友
，应该能理解这款捷豹XEL的车型这样设计的初衷。

〖伍〗 、综合了方方面面，最终 ，捷豹XEL还是把未来赌仔在了赛道基因上 。2023年的汽车消费市场
，大概率会更加向头部集中，新能源赛道会这样 ，豪华赛道同样会是这样
，但至少相比更加残酷的造车新势力这块儿，豪华车市场还是会给小众的品牌留下一定的生存空间的
。

〖陆〗
、捷豹XEL与奥迪A4L相比 ，具有以下优势：独特的设计语言：个性化外观：捷豹XEL凭借其独特的设计
，满足了年轻消费者对个性化的追求。其前脸方形网状格栅上的红色豹纹logo以及犀利的LED大灯，具有强烈的视觉冲击力 。