南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京感染航班)

引水员是干嘛的

〖壹〗 、引航员又称“引水员”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验 ，具备二副
、三副工作经验，经过考试升到大副、船长
，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

〖贰〗 、引航员又称“引水员”
、“领港
”
。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种 。在中国，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江
。

〖叁〗
、引水员是船东雇用
，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全
，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

〖壹〗 、引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下 ，引领船舶航行
、靠泊、离泊 、移泊
、锚泊等
。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行
，他们不仅引导船舶通过复杂的水域，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。

〖贰〗、引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道 、码头、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作 。引航员必须对所在水域的地理特点
、航道、水深 、水流
、航标设置和当地规章制度了如指掌
，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术
。

〖叁〗、引航员是指持有资格证件在固定水域受雇为船舶引航的航海技术人员 ，又称引水 、引水员。引航员的工作是引导船舶离开或进入航道
、码头、靠泊等任务 。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种
。在中国，海港引航员习称领港
，长江引航员习称领江。

〖肆〗
、引航员的主要职责是引导船舶进出航道、港口和码头，这项工作至关重要 。不同地区引航员的工作环境各不相同 ，一些港口条件优越
，如盐田港，引航员从引航站到码头只需行驶约5海里 ，大约半小时即可完成任务。然而
，一些繁忙的港口，例如上海港 ，引航时间可能长达3到4个小时
，劳动强度相对较大
。

〖伍〗 、引航员的职业性质是高难度
、高风险的专业技术服务。具体来说：专业技术服务：引航员上船操纵船舶，指挥拖轮安全靠泊或驶离泊位 ，这一过程相当于“代客泊车”服务
，需要专业的航海知识和技能 。

〖陆〗、引航员是引航站的核心岗位，他们负责引导船只安全进出港口
。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧 ，能够应对复杂的海上环境。在引航过程中，他们需要与船长密切合作
，确保航行的安全性和效率 。值班员则是引航站的重要组成部分，他们负责引航员的日常调度和管理
。

引航员职业前景

〖壹〗 、同时 ，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重
，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性 ，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展 。

〖贰〗、随着全球贸易的不断发展
，航运业将持续保持繁荣
。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间。综上所述
，当引航员相较于上船工作具有更多的优势 。然而，选取职业还需根据个人兴趣
、能力和职业规划等因素进行综合考虑
。无论选取哪种职业 ，都需要付出努力和汗水
，才能取得成功。

〖叁〗、同时，引航员的职业发展前景也相当广阔 。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性
。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献
，还能享受到这个职业带来的种种好处 。

〖肆〗 、长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时
。尽管引航员的工作环境艰苦
，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间
，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。

〖伍〗
、引航员作为一种特殊技能人才，一直以来都很少有对外招聘
。然而近几年上海港、长江港 、连云港等港口都有对外招聘的名额。原因是各港口发展迅猛 ，对引航员的需求较大
，而引航员培养速度慢，跟不上需求 。据了解 ，随着上海航运中心的发展
，如今港口停泊的船舶数量上升飞快
。