长安cs75最新款(长安cs75最新款费用)

长安cs75怎么样?质量好不好?

内饰用料和做工：内饰方面 ，CS75被指出用料较差
，中控部分使用了大量的硬塑料，给人感觉不够精致。同时 ，做工方面也存在一些问题
，如缝隙不均匀，饰板接缝明显等 ，这些都可能降低用户对车辆整体质感的评价 。舒适性有待提高：悬挂调校偏硬
，导致在不平路面行驶时舒适性较差
。

内饰异味大：受制造成本限制，长安CS75内饰材质较为廉价 ，新车提回时塑胶味和廉价皮革味明显。变速箱顿挫：自动挡车型匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速行驶和急加速时换挡顿挫明显，且存在升挡延迟问题 。油耗偏高：实际驾驶中油耗高于工信部NEDC标准
，尤其在市区或堵车情况下油耗更高，不符合家庭用户需求
。

品质可靠：长安汽车在生产质量上严格把控 ，CS75的耐用性和稳定性得到了广大车主的认可。缺点： 油耗相对较高：长安CS75在市区行驶时油耗相对较高
，对于一些注重燃油经济性的消费者来说，可能会成为考虑因素之一 。

外观设计霸气：长安CS75以其稳健的车身设计和霸气的外观赢得了众多消费者的喜爱
。舒适性卓越：车辆内部空间宽敞 ，座椅舒适
，为乘客提供了良好的乘坐体验。综合性能吸引人：除了外观和舒适性，长安CS75在动力、操控等方面也有不错的表现 。

长安cs75缺点

〖壹〗 、长安CS75这款车型虽然有其亮点 ，但也确实存在一些被用户诟病的缺点。以下是一些主要的缺点汇总：发动机问题：5T和8T的车型都存在机油增加
、抖动、动力不足 、烧机油以及漏油的情况
，这些问题可能会影响驾驶体验和发动机的寿命
。

〖贰〗
、长安CS75的前十缺点如下：品牌影响力不足：虽然长安汽车在国内市场表现良好，但在部分消费者心中 ，国产车的品牌定位仍低于合资车
，长安CS75在面子上可能无法满足部分消费者的需求。造型不够时尚：长安CS75的外观设计略显臃肿，不够动感 ，可能不符合年轻一代消费者的审美偏好 。

〖叁〗、长安CS75的缺点 动力响应稍显不足 长安CS75在动力方面的表现并不出色
。对于追求高速行驶或者加速需求较高的驾驶者来说，CS75的动力响应可能不够迅速和流畅。在高速行驶过程中
，加速过程可能稍显迟缓，不能满足部分消费者的驾驶激情需求 。油耗相对较高 部分车主反映长安CS75的油耗相对较高
。

〖肆〗 、长安CS75的缺点主要包括以下几点：变速箱问题：异响：部分车型在行驶一段时间后 ，变速箱会出现异响
，具体原因不详。换挡不顺：部分车主反映变速箱换挡不够顺畅 。发动机问题：异响与抖动：长安CS75的发动机存在异响和抖动的问题，尤其在冷启动时可能冒黑烟
。

〖伍〗
、长安CS75三代在燃油经济性方面表现出色 ，能够在保证动力性能的同时
，降低燃油消耗，减少使用成本。缺点：噪音控制有待提升：在高速行驶时 ，车辆的噪音控制表现一般
，尤其是风噪和胎噪较为明显，可能会影响驾驶者的驾驶体验 。

长安cs751.5t马力

长安CS75不同版本搭载的5T发动机马力有所不同 ，部分车型为178马力
，部分车型为188马力
。部分搭载5T发动机的长安CS75，最大功率131千瓦 ，换算后马力约为178马力，最大扭矩265牛·米。这种动力属于同级主流水平
，不仅动力较强，燃油经济性也控制得不错 。

长安CS75 5T的真实油耗大约在每百公里0升左右 ，具体油耗区间可能在4升至15升之间
，这取决于多种因素，如驾驶环境、驾驶习惯以及道路状况等。下面 ，让我们更深入地了解这款车型
。

CS75的蓝鲸发动机是长安自主研发的成果
，其5T排量的动力输出表现出色，功率达到131KW ，扭矩为265N.m
，超过了同级别8T发动机的表现。这款发动机采用了200bar高压5次喷射技术，单个冲程比较多可实现5次燃油喷射 ，喷射压力是普通系统的50倍
，这使得燃油雾化更加充分，提高了燃烧效率 。

●动力系统长安CS75上的这台5T发动机跟之前的CS35上的5T并不是同一款 ，CS75最新搭载的这台5T涡轮增压发动机采用缸内直喷的供油方式，最大输出功率170马力（125kW）
，比CS750L车型的功率还要高（158马力/116kW）；最大扭矩230牛·米/1950-4000rpm
。

T发动机（170马力，230牛·米）相比8T（177马力 ，245牛·米）在数据上并没有太大差距。试驾的驾驶感受中
，5T在起步阶段甚至比8T车型更加轻快，与8T真正的差距在于时速超过100公里的再加速 。在法定限速之内 ，5T的动力足够用了
。

长安CS755T发动机缸内直喷技术最大功率125Kw
，最大扭矩230N.m/1950-4500rpm，相比同排量的竞争对手具有较大优势。CS75虽然表面上看5T貌似是在8T 的基础上降低了排量 ，但实际上并不是如此
，5T配备缸内直喷技术，先进的德尔福原装高压共轨直喷系统 ，喷射压力是普通喷油系统的50倍 。