【并车方法,实用的并车条件有哪些】

发电机并车

发电机并车需要满足四个基本条件：电压相等、电压相位一致 、频率相等
、相序相同 。如果电压不相等 ，发电机与系统之间会出现无功性质的环流
。电压相位不一致可能导致大冲击电流
，可能使发电机损坏或端部受到巨大的电动力作用而损坏。

发电机并车必备四个条件是：电压相等、电压相位一致 、频率相等、相序相同 。原因：电压不等：其后果是并列后，发电机和系统间有无功性质的环流出现。电压相位不一致：其后果是可能产生很大的冲击电流 ，使发电机烧毁，或使端部受到巨大的电动力的作用而损坏
。

发电机并车的条件需同时满足四个关键点：一是电压相等
，否则并车后发电机与系统间会出现无功性质的环流。二是电压相位一致，若不一致 ，则可能会产生极大的冲击电流
，导致发电机被烧毁，或因巨大的电动力作用而损坏端部 。

发电机自动并车时 ，AVR（自动电压调节器）负责调节发电机输出端的电压
，确保其稳定
。AVR并不直接调节频率，这一任务由MSB（主同步器）完成。MSB调节频率的方式分为手动和自动两种 。在MSB的控制面板上 ，有一个手动转速调节开关
，一端标记为SPEED RAISE（增速），另一端标记为SPEED DOWN（减速）
。

即电压的有效值偏差在±10%以内；频率偏差在±1%以内（或频差周期大于2秒）；相位差在±15°电角度以内。二．手动并车程序：1．启动待并发电机组 先检查启动条件：冷却水
、滑油、燃油 、启动气源或电源 ，然后启动待并机的原动机
，使其加速到接近额定转速 。

系统电压下降，同步发电机并车时另一台机突然减速 ，造成逆功会有系统电压下降现象，是因为一台机突然减速
，另一台机还在正常运行，导致整个系统的电压下降
。

倒车时怎样判断与后车距离

〖壹〗
、在停车场倒车入库时 ，判断与后车的距离可以通过以下方法：观察后视镜：在倒车过程中
，持续观察左后视镜或右后视镜。当后车的车身开始出现在后视镜中时，注意其后车轮或车身某个固定位置与你的车辆后保险杠之间的相对距离 。利用后视镜中的比例关系：随着你继续倒车 ，后车在车后视镜中的占比会逐渐增大
。

〖贰〗、倒车时判断与后车距离的方法主要有以下几点：通过后视镜判断：观察覆盖情况：当在后视镜中看到车尾将后车的车头挡风玻璃以下的发动机舱盖全部覆盖住时
，通常表示两车之间的距离在0.5米以内。但请注意，由于反光镜调节角度的差异 ，这一判断可能存在一定的误差 。

〖叁〗 、倒车时判断与后车距离的方法有以下几种：使用倒车影像：安装倒车影像系统
，该系统能清晰显示车辆后方的安全距离提示。通过倒车影像中的线条或数字提示，精确评估与后车的距离
。观察后车车盖：在倒车过程中 ，注意观察后车的车盖位置。当后车的车盖与你的车尾大致对齐时
，表示已经接近后车，需谨慎操作 。

请问两台发动机并车工作为什么有一台发电机电流会经常出现异常增大...

〖壹〗
、明显是无功分配不好 ，两台发电机的特性会有些差别，要靠调压调节器的调整
，来分配无功电流，分配不好 ，就会有电流从一台机组到另一台机组
，二没有流向负荷
。如果没有并机控制模块来自动调节电压器，肯定采用无功下垂的并机方法 ，看两个调节器的DROOP调节量是否一致
，不同也会有差别。通常现象发生在负荷变化时，动态调整不好就这样 。

〖贰〗、两台发电机并车后功率一样电流不一样的解决方法是 ，一边增大电流小的发电机的功率
，同时一边减小电流大的发电机功率，直至两台发电机电流一样为止
。相关说明 对于停机超过24h的机组 ，须先打开试动阀
，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻 ，必须符合要求 。

〖叁〗 、确认发电机控制柜内是否存在电压调节旋钮，该旋钮通常用于调整发电机的输出电压
，进而影响其有功和无功功率
。 逐步调整电压调节旋钮，观察有功功率达到600千瓦后 ，发电机的性能变化。通过调整电压
，可以有效控制无功功率较高的发电机，使其输出功率更加稳定 。

〖肆〗
、从技术角度来看 ，两台发电机可以在一台车上同时使用
，只要它们的负载是分开的，且正确地进行电气连接
。电压与电流问题：当两台发电机并联使用时 ，它们的输出电压应保持一致
，以避免电流不均衡和电气设备的损坏。如果两台发电机同时给电瓶充电，充电电流会变大 。

〖伍〗、船用两台柴油发电机并车运行时功率因数相反 ，说明二台发电机的励磁调节有问题
，有一台可能是负调差（或者是励磁电流互感器接反了），要重新设定其调差系数了。

〖陆〗 、汽车发电机发电电流不稳定的原因有哪些 电瓶线或发电机接线柱导线接触不良；发电机碳刷（电刷）磨损；发电机传动皮带过松；发电机整流器与定子绕组接触不良；定子或转子局部短路或短路；发电机调节器损坏
。

简述采用整步表法进行同步发电机手动准同步并车的操作过程

〖壹〗
、熟记操作步骤；掌握带并车的调速、调压方法；比较好弄清楚并车原理。手动准同步并车的操作过程：启动待并机组 。一般正常的机组的电压值不会有大问题 ，只需要启动时观察电压表与以往没有大变化即可；待机组正常高速运转后，合上观察准同步条件的开关
，先注视同步表（或旋转灯）
。

〖贰〗 、自动模式：将机组设置在自动状态，直接将同步模式旋转到自动模式 ，如果没有市电
，机组会自动启动，自动同步；手动模式：需要将同步模式设置在手动模式 ，启动机组后
，根据同步表的指示，操作发电机开关并机 ，同步的过程也在同步柜侧实现
，其实也叫“半自动并机 ”。

〖叁〗、把每台发电机上安装的电压互感器二次侧电压引到整步表上，能过转换开关实现对并机条件的监视 ，就能并上了 。并机条件：电压相等；频率相同；相位相同；满足以上三个条件就能实现并机
。

〖肆〗
、检查电压表、频率表 、整步表的运转情况
，符合并列要求。6）当整步表指针旋转到与同步位置差30度时，手动合母联断路器 ，如无异常则并列成功 。