【自动变速箱结构,自动变速箱结构图】

自动变速箱里的行星齿轮组结构(一)

最简单的单排名星齿轮组由太阳轮 、行星架和齿圈组成 ，它们通过不同的组合实现倒挡、增速
、减速和空挡等功能。尽管基础结构能实现部分变速，但为了实现更合理的速比
，需要配合离合器和制动器等挡位执行器，受物理限制和尺寸影响 ，这在早期是无法完美实现的 。

行星齿轮自动变速器由行星齿轮机构和换档执行器组成。与其他类型的自动变速器不同
，换档执行器是行星齿轮
。

该机构两组行星排共用1个太阳轮，其输出轴从太阳轮的内孔中自由穿过。因其前行星架已成为输出元件 ，其动力输入元件只限于齿圈和太阳轮
，只能有2个驱动自由度 。它共计使用了2个离合器（CC2）、2个制动器（BB2） 、1个单向离合器（F）来实现三个速比
。现在眼光看，性价比不高哦。

行星齿轮组的结构相对简单 ，但其功能强大
，广泛应用于自动变速箱
、丰田混合动力系统以及减速器 。它由太阳轮、行星齿轮 、行星架和齿圈四个组件组成
。太阳轮自转并绕着自己的轴公转，行星齿轮则围绕太阳轮公转同时自转 ，齿圈仅自转且轴与太阳轮
、行星架轴同心。

行星齿轮变速器通常由两组到三组行星齿轮机构组成
，并用多片离合器控制上述运动件的组合，实现不同的挡位 。

别让变速器受损

〖壹〗、自动变速器保养小贴士：1 ，汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接
，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接
。然后，在发动机怠速状态下 ，加入自动变速器清洗剂
，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位 ，以清除有害的物质
，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

〖贰〗 、电子调节系统：包括传感器
、执行器和调节器TCU，用于采集自动变速器传感器和其他调节器的信号 ，通过TCU自身调节逻辑的判断输出调节信号
，驱动换挡执行器的执行器（如电磁阀）响应，切换液压通道 ，从而分离或接合换挡执行器
，实现不同档位的切换 。

〖叁〗、此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式 ，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步
。这样操作
，对变速箱也是一种保护。 加速超车时用手动模式，如果需要超车时变速器处于高挡位 ，利用变速器的手动模式迅速降挡
，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作 。

〖肆〗 、N档位是空档 ，使发动机与变速器分离
，适用于发动机检查或需要临时停车的情况。D档位是前进档位，适用于正常行驶 ，使车辆自动调整至最佳档位
。S档位
，又称为前进低档位2，适合于需要更强大的动力输出时使用 ，如爬坡或超车。

〖伍〗
、一般骑行完全没有问题 。肯定不会出问题
。也不需要你精心呵护
，只要你别让变速后拨前拨受损，其他都不用担心。我骑了好几年的车了 ，车子没出过问题 。

横置自动变速箱的组成结构

作用：传动机构是横置自动变速箱的核心部件，负责将发动机的动力传递到车轮上
。组成：包括行星齿轮组、换挡执行机构（如离合器 、制动器等）等。行星齿轮组通过不同的齿轮组合实现不同的传动比
，换挡执行机构则负责控制不同齿轮组的啮合与分离，从而实现换挡操作 。

变速箱型号是U241E
。这款4AT变速箱型号为U241E ，横置结构
，匹配前驱车型，主要由液力变矩器、机械传动结构
、液压控制系统和电子控制系统四部分组成 ，U241E也曾广泛搭载在丰田普瑞维亚、埃尔法等车型上。0车型搭载型号为U241E自动变速箱
，4前速设计，带低速档 。

横置变速器设计的突出特点就是由液压控制的湿式双离合器系统
。其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮 ，离合器2负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器 。精密的离合器动作带来的结果
，就是换档时对牵引力几乎没有影响。

自动变速箱有几种类型

〖壹〗 、自动变速箱有四种类型，分别是：液力自动变速箱（AT）：工作原理：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速
。组成：由液力变矩器
、行星齿轮机构、换挡执行机构 、换挡控制系统
、换挡操纵机构装置组成。机械式无级自动变速箱（CVT）：特点：具有一系列连续的值 ，能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载 。

〖贰〗、自动变速箱主要有四种类型
，分别是：液力自动变速箱（AT） 、机械式无级自动变速箱（CVT）
、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱（DCT）
。下面将详细解释这四种自动变速箱的工作原理及其特点： 液力自动变速箱（AT）液力自动变速箱，简称AT ，是应用最广泛的自动变速箱。

〖叁〗、自动变速箱主要有三种类型：AT自动变速器 、CVT变比自动变速器和双离合变速器 。哪类比较好取决于驾驶者的个人需求和偏好
。AT自动变速器：成熟稳定，适用于几乎所有车型。但可能会有轻微的顿挫感
，且相对燃油消耗较高 。适合追求平顺驾驶体验的用户
。

〖肆〗
、自动变速箱主要有以下四种分类：AT变速箱（液力自动变速箱）：特点：最常见的类型，提供强大的动力 ，但可能有顿挫感和相对较高的油耗。应用：从早期的4AT到如今的9AT
，广泛应用于各种车型 。CVT变速箱（机械无极自动变速箱）：特点：平顺性好，燃油经济性强 ，动力输出柔和
，缺乏爆发力
。

〖伍〗、变速箱是汽车传动系统中的关键部件，用于调整发动机转速和车轮速度 ，确保车辆在各种行驶条件下都能获得最佳性能。汽车变速箱类型主要有四种 。变速箱的主要功能包括： 改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速变化范围
，使发动机在最佳状态下运行。 倒车功能：使汽车能够倒车
。

〖陆〗 、汽车的传动系统中，主流的变速器类型有四种 ，它们分别是液压自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）
、电子机械自动变速器（AMT）以及DCT双离合自动变速器
，每种变速器的优劣如下：液压自动变速器（AT）：优点：无需离合器操作，便于驾驶员操作 ，提供了稳定的连接。

自动变速箱的结构特点

〖壹〗、通过改变传动带的接触半径实现变速，具有连续的变速比 。 结构特点：结构简单且体积小
。 优点： 重量轻 、体积小：使得车辆整体更加轻便
，节省空间。 效率高
、油耗低：无级变速使得发动机始终保持在最佳转速区间，提高了燃油经济性 。综上所述 ，自动变速箱和无级变速箱各有其独特之处
，消费者在选取时应根据自己的驾驶需求和车辆用途进行权衡
。

〖贰〗、其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成 ，泵轮和涡轮是一对工作组合
，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能 ，对驾驶者来说
，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。

〖叁〗
、变速箱壳体 作用：变速箱壳体是横置自动变速箱的基础部件 ，它起到支撑和固定变速箱内部各零部件的作用
，同时保证变速箱的密封性 。特点：变速箱壳体通常采用高强度、轻量化的材料制成，以满足变速箱的强度和耐久性要求
。