atsl变速箱(Atsl变速箱抖动)

ATSL变速箱真的有问题吗?

〖壹〗 、变速箱问题 顿挫感明显：部分车主反映 ，在低速行驶或换挡时
，变速箱存在较为明显的顿挫感，影响驾驶体验。异响：变速箱在特定工况下可能发出异响 ，这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承磨损导致的 。悬挂系统问题 偏硬：凯迪拉克ATS-L的悬挂系统调校偏硬
，虽然提供了较好的操控性能，但在颠簸路面上行驶时 ，乘客可能会感到不适
。

〖贰〗
、变速箱反应迟钝：问题概述：17款凯迪拉克ATS-L搭载的8AT变速箱在急加速降挡时存在反应迟钝的现象
，与一些高端品牌的变速箱相比，如宝马的8AT ，存在一定的差距。影响：这一问题对新手驾驶员可能影响不大，但对于驾驶经验丰富的老司机来说
，可能会影响驾驶感受 。

〖叁〗、总的来说，尽管ATSL变速箱存在潜在问题 ，但通过更换合适的油品
，这些问题似乎可以得到有效解决
。车主们应根据自身车辆状况和需求，权衡是否进行油品更换。

〖肆〗 、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题 ，存在反应迟钝
，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。在经过更换变速箱油
、变矩器后，依旧会故障
。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证 ，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题 。

〖伍〗、缺乏时尚感和科技感。这可能会影响到一些年轻消费者的购车决策
。综上所述
，2017年款凯迪拉克ATS-L在变速箱异响 、刹车异响
、车内异响等方面存在通病，同时在油耗、悬挂舒适度 、保值率以及内饰设计方面也存在一些重要缺点。购车前建议消费者充分了解这些问题 ，并根据自身需求做出合理选取 。

〖陆〗、凯迪拉克ATSL的通病主要表现为变速箱故障问题
，车辆在时速三四十的时候会出现反应迟钝
、顿挫和声音或者抖动等毛病
。经过更换变速箱油、变矩器后，问题依旧存在。车主们已经多次反映该问题 ，但上汽通用对此问题的态度比较消极，未给出有效的解决方案 。

千万不要买凯迪拉克ATSL(买凯迪拉克ATSL后悔了)

买凯迪拉克ATSL并不一定会后悔
，其具有一定的优点和特色
。以下是对凯迪拉克ATSL的详细分析：动力强劲 发动机参数：凯迪拉克ATSL搭载0T发动机，拥有279匹马力和400牛米扭矩 ，加速性能优异
，0-100km/h加速时间仅为2秒。

变速箱问题 顿挫感明显：部分车主反映，在低速行驶或换挡时 ，变速箱存在较为明显的顿挫感
，影响驾驶体验 。异响：变速箱在特定工况下可能发出异响，这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承磨损导致的
。

千万不要购买凯迪拉克ATS-L ，因为它存在一些明显的缺陷和不足。作为通用汽车出品的一款豪华轿车
，凯迪拉克ATS-L在外观和配置上确实表现出色 。然而，在实际使用体验中 ，它暴露出了不少问题
。

凯迪拉克ATSL通病

〖壹〗 、变速箱问题 顿挫感明显：部分车主反映
，在低速行驶或换挡时，变速箱存在较为明显的顿挫感 ，影响驾驶体验。异响：变速箱在特定工况下可能发出异响，这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承磨损导致的 。悬挂系统问题 偏硬：凯迪拉克ATS-L的悬挂系统调校偏硬
，虽然提供了较好的操控性能，但在颠簸路面上行驶时 ，乘客可能会感到不适。

〖贰〗
、悬挂偏运动：悬挂设计偏向运动
，韧性较足，在坑洼路面上行驶时可能会感到不适
。离地间隙小：最小离地间隙为118mm ，负载大时会更低
，容易发生托底现象。

〖叁〗、年款凯迪拉克ATS-L的通病及重要缺点汇总 通病 变速箱异响：部分车主反映，在行驶过程中 ，特别是低速换挡时
，变速箱会发出异响 。这可能是由于变速箱内部零件磨损或装配问题导致的
。刹车异响：刹车系统在某些情况下会发出尖锐的异响，尤其在冷车启动或雨天行驶时更为明显。

〖肆〗 、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题 ，存在反应迟钝
，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。在经过更换变速箱油
、变矩器后，依旧会故障
。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证 ，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题 。

〖伍〗、凯迪拉克ATSL的通病主要表现为变速箱故障问题，车辆在时速三四十的时候会出现反应迟钝 、顿挫和声音或者抖动等毛病
。经过更换变速箱油
、变矩器后
，问题依旧存在。车主们已经多次反映该问题，但上汽通用对此问题的态度比较消极 ，未给出有效的解决方案 。

atsl卡滞最简单的解除方法

变速箱电磁阀卡滞基础检查与清洁若电磁阀7卡滞（表现为换挡顿挫、加速无力）
，可尝试断开电瓶负极5分钟重置变速箱程序，部分情况下能解除临时性卡滞
。若问题依旧 ，需检查电磁阀插头是否氧化或接触不良
，用电子清洁剂清理触点。

是活塞环卡滞 如何解决 近来市场上的解决方案是两种，一是大修 ，二是释放活塞环 。大修的成本很高
，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题 ，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复
，很多车友都修复过，你可以借鉴一下
。

凯迪拉克atsl变速箱控制电磁阀7卡滞断开是由于电磁阀问题导致 ，需要到4s店进行维修即可。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一
，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史 。

14款凯迪拉克atsl变速箱什么品牌

〖壹〗 、款凯迪拉克ATSL的变速箱品牌为通用
。这款变速箱是专为凯迪拉克设计的8挡手自一体变速箱，具体信息如下：代号：8L45。这款变速箱告别了之前的8L90型号 ，采用了更精细的工艺和定制化设计 。技术特点：与过往的6AT相比
，8L45采用了更为紧凑的主减速器，旨在降低重量
、提升效率
。

〖贰〗、具体来说 ，14款凯迪拉克ATS-L的变速箱品牌实为通用自家的技术结晶
，其8速手自一体的特性使其在性能和效率上表现出色。8L45这款代号正是通用对高效能驾驶体验的承诺，它不仅保证了车辆的顺畅换挡 ，还提升了燃油经济性 。

〖叁〗 、AT变速箱
。14年凯迪拉克atsl用的是6AT变速箱
，这次任性君体验的并不是配备8AT变速箱的2016款凯迪拉克ATS-L，而是搭载6AT变速箱的2014款28T领先型。凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌 。

〖肆〗、在2014年 ，凯迪拉克ATS-L采用了6速自动变速器（6AT）！--
。而我这次的试驾体验则是2014款的28T领先型
，这款车型同样搭载了这款经典的6AT。值得注意的是，凯迪拉克隶属于全球知名的汽车制造巨头——美国通用汽车集团 ，它以其豪华的汽车制造而闻名于世 。

17款凯迪拉克atsl通病汇总(凯迪拉克atsl重要缺点详解)

〖壹〗
、悬挂偏运动：悬挂设计偏向运动，韧性较足
，在坑洼路面上行驶时可能会感到不适。离地间隙小：最小离地间隙为118mm，负载大时会更低 ，容易发生托底现象
。

〖贰〗、款凯迪拉克ATS-L的通病及重要缺点主要包括以下几点：变速箱问题 顿挫感明显：部分车主反映
，在低速行驶或换挡时，变速箱存在较为明显的顿挫感 ，影响驾驶体验。异响：变速箱在特定工况下可能发出异响
，这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承磨损导致的 。

〖叁〗 、重要缺点 油耗偏高：相对于同级别车型，凯迪拉克ATS-L的油耗表现并不理想
。这可能与车辆较重的车身
、动力调校以及驾驶习惯有关。高油耗可能会增加车主的用车成本 。悬挂偏硬：凯迪拉克ATS-L的悬挂系统调校偏硬 ，虽然提供了较好的操控性能
，但在舒适性方面有所欠缺
。