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发动机漏油原来是“它”惹的祸!
很多车主问发动机漏油是怎么回事?该怎么办?
漏油与渗油的区别
渗油是一种非故障现象,一般体现在只有密封处有少量油迹,润滑油并没有减少多少,行驶中和长期停放地上看不到任何油迹。漏油是一种故障现象,润滑油消耗量异常增大,直接以液体形式漏到车外,如果出现这种情况需要尽快进行维修。
渗油的原因和解决办法
新车发动机渗油多是因为组装工艺、设计缺陷而造成的,可以叫4S店换个油封;老车渗油更多是因为随着发动机的使用,机油的渗透能力很强,它会从油封渗透出一点,清洁一下就好了,不是什么大问题。
漏油的原因和解决办法
其实,绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关。最直接有效的办法就是把密封圈全换了!城区道路拥堵,走走停停需要不停的换挡;现在的汽车档位又越来越多,导致换挡次数更多,变速箱内的工作压力更大,温度更高,加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
也有一小部分是因为变速箱油添加过多,让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了,箱内问题也会随之增高,从而导致油封松动,最终导致漏油。所以要根据保养手册加油。
突然大面积的漏油,比如昨天还好好的,今天突然发现地面上有一大摊油,往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后,应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
漏油的危害
除了浪费机油,严重的可能导致发动机内部受损。此外,发动机温度非常高,机油渗漏到发动机上或其他高温附件上易引起自燃。
虽然机油的燃点高达200多摄氏度,但当它遇到工作温度高达几百摄氏度的涡轮增压器时,特别是当泄漏的机油混合了其它杂质后,燃点降低,起火风险进一步增大。
有些油渍并不是渗漏
有些油渍是在加机油时不小心溅到或流出的,再加上每次都不清理,久而久之就会在机油加注口、机滤周边形成颜色较深且伴有大量灰尘、杂物的油渍,有些车主就会误以为是漏油。
只要平常注意保养, 这种可能性是很微小的, 特别是夏天, 很多爱车族的人士为了省那几十块钱, 用加水的方法, 其实最好是加冷却液, 二三十元一瓶, 可以几个月都不用理它,还有就是定期保养时检查好线路, 这也很重要. 一般五千公里保养一次,只要你定期做好这方面的保养检查工作,不可能会有那种问题,还有就是注意漏油, 如果车子漏油的话,车胎与地面摩擦遇热,而车子在漏油,这样就很容易着火。
一般觉得,汽车着火多由电线衰老,电器起火造成,这一观念是不正确的!
先说车辆电装:车配线束分两大类,一类是用以车箱里面的,应合乎阻燃等级(撤销用火即灭,不可续燃),另一类用以发动机舱,尾箱及外界配电设备的,最少应合乎阻燃规范(撤销用火续燃时间不得超过XXS)。大电流量电器的机壳也均为防火材料做成。为了更好地维护线束,电器,车里都设定了熔断器(便是熔断丝)箱。那里边装着几十几百的熔断器是干啥的?便是为了更好地避免线束,电器短路故障,过荷发烫着火的!熔断器在设计方案时,通过测算,可以确保其管理方法的电线束,电器在过荷或短路故障时立即断开常见故障与开关电源的联接,防止引发火灾事故。除非是车子通过不正规改装,甚或生产厂家以次充好,不然绝对没有起火的很有可能(最多冒起烟)!
我讲不正规改装最先就是指随便改装熔断器(小换大),造成电器,线束失去维护。再有就是改装电器,改接路线不设熔断器。电器特性的火灾事故便是之上两根造成的。但是,就象我讲的那般,烟走红小,发觉后马上采取一定的有效措施,烧车的几率基本上不会有!哪些权威专家强调,材料表明,别听他的,那叫不懂装懂!!!你见过拾荒人烧电线吧?不浇上点车用汽油汽油还着不上呢!着了那一点儿火烤车也艰难,烟倒是很大。
汽柴油泄露才算是汽车着火的根本原因!由其造成的火灾事故基本上没的救!算你救的立即,或者中了‘头彩’,追上有消防车救火经过,完事情后,车也就类似损毁了!!!
汽柴油泄露关键由燃油管路衰老开裂,管路插口松动造成。如今的燃油管路有二种:a.耐酸碱塑胶b.聚脂类(或涤纶等原材料)。耐酸碱塑胶的使用寿命一般为四至五年,高温下(发动机舱内)会更短!这类管路的失效模式为:开裂,爆掉(电喷车的汽油工作压力约为200kpa-400kpa)。聚脂类管路的使用寿命可达七至十年,但其质的偏硬,其失效模式多见:与金属软管插口相接处松动。
之上无效造成汽柴油很多喷出来,碰到高烧构件(如排汽管等)引起用火点燃,造成车子损坏。
因此,定期维护燃油管路,连接头等,买车人尽量铭记于心,如遇不猫实的要装饰快换,别心痛银两,性命珍贵啊!!!
也有:柴油油箱出入口装有‘倾侧防溢阀’的要定期维护,那物品遇车翻的时候会救你一命!
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