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截止到去年，我都没有想过要买车。感觉车对于我来说好像没有太大的用途。楼主是个标准的宅男，平时除了.上班就是窝在家里不出门，这其中包括休息日。实在不得不出门门]的时候，就乘坐公交车,而且也相当喜欢坐在公交车.上无忧无虑的感觉。所以考驾照也从来没有出现在我的计划中过。偶然间，听到大家说现在考驾照越来越难了，忽然意识到自己是不是也应该去考个驾照?于是报名练车各种考(此处省略10000字)，终于在去年8月份拿到了驾照！?拿到了驾照，自然就要开始考虑买车，不然刚学到的都要还给老师了!工作好几年，自己也有了点积蓄，虽然不多，但买一辆代步车还是足够的。后来就开始了传奇的选车过程。现在新能源车很流行，不但有国家的各种补贴，主要后期用车还非常省!续航里程278真的够了，毕竟公司距离住的地方非常的近。然后是外观，本人是名地地道道的外貌协会会员，不好看的车是绝对不会考虑的!大众的新款朗逸纯电在外观_上较以往做了非常大的改进，外观年轻时尚低调优雅，再也不是国人印象中那个老气横秋的朗逸了!朗逸电动的外观比朗逸更是好看，具体下图我们一起:看。总之最后确定了一些杂七杂八的事项人后，店里也只有这一辆现车，利利索索就办理了提车手续!?好了不多说了上图，为大家交一份作业。。
我喜欢这个前脸，虽然还是有点套娃的影子，但是进气格删已经很漂亮了
这个角度再来一?
再秀一张完美的腰线……有没有轿跑的感觉
尾部设计很带感
前格栅是车身同色的，最开始多少有些不够习惯，但是看了这么几天真感觉很不错，仔细看看这些细节的设计都很漂亮。
车灯方面，大灯基本上保持了与燃油版车型一致的设计，只是取消了雾灯，在雾灯的位置加装了C字形的日行灯。
眼神来个特写
C字形的LED日行灯与镀铬亮条完美的结合在一起，雾灯的位置用了黑色的饰板装饰，提升出运动感，这个也是与燃油版车型的区别所在。
车头大灯打开，LED大灯的优势还是很明显的。
格栅条内部镶嵌有“e-LAVIDA”的铭牌，其中“e”为蓝色配色，做为纯电版朗逸的专属标识。
轮毂还可以，不算漂亮。也不是太丑
朗逸纯电标识
车尾的设计挺好看的额，尾灯也是LED的，配置与用料上还是挺到位的。
充电口
处处都有纯电的标识
全景内饰，大众的内饰，给我的感觉都一个样！中规中矩的没有多大的亮点
多功能方向盘，行车中接打电话，非常方便
中控大屏，现在的车，感觉如果没有中控大屏都不好意思出门了[嘻嘻]
后排空调出风口，下面还有手机充电口，手机党的独立
后备箱空间，我只想说够用就好！！
最后这张图结尾吧，其实我很喜欢这张图，腰线特别漂亮，有木有？
家用好车朗逸纯电，朗逸纯电使用情况分享给大家
自从19年初我买了帕萨特新能源之后，感觉到了它优越的经济性，19年11月又给老婆换了一辆朗逸纯电，到现在差不多也4个多月了，这是用我们家功臣车辆雪佛兰乐风置换的，作为我们平时上下班代步用，每天来回差不多30公里左右，基本1周才充一次电，和开燃油车去加油站的频率差不多了，而且还不用排队，所以说也是相当方便的了。由于工作的性质吧，疫情期间也没少开车，不管拥堵的路段还是车少的路段都经历过了，对车的性能呢也算是了解的比较深入了，下面我就从车的外在、内在、综合性能来分享一下我的见解和心得。?首先说一下外在吧，也就是外观，个人感觉，这辆车的颜值非常的高，也是我当初选在这款车的理由之一吧。首先前头做的很犀利霸气，进气格栅又显得庄重大气，而车机盖上的线条做的又很突出，更加突出了整车的棱角分明。最喜欢的应该就数这车的轮毂了吧，当初选车的时候还没注意，后来洗车，这个轮毂是越看越好看阿。侧面看的话，腰身很高，显得整车都非常的修长。?再说一下内在，也就是内饰。个人感觉，大众风格的内饰真是让人看不懂阿，而且还一直都在延续这种风格，没有要做出改变的想法。第一，缺少科技感，它的内饰按键和整体的布置，可以说是毫无亮点，不像现在好多新出的车都做的非常高大上。第二点，这款车的内饰做工有点问题，做工不细致，而且硬塑料用的有点多，但是座椅却又来了一个真皮打孔，我真是有点懵了。再说遮阳板上的化妆镜，驾驶座没有而副驾驶却有，这是在嘲讽单身狗不配拥有这辆车吗…..反正我就感觉大众的内饰设计有点反思想，很多在我们正常看来该有的东西会出乎意料的没有，很多感觉会没有的东西却会有意外之喜，我是真的不知道怎么评价了，综合来说吧，如果你是一个内饰控，你喜欢科技感、喜欢奢华漂亮的内饰，那么这款车最好还是别选择了，你真的会看不上眼。?最后说一下我认为非常重要的综合性能了，如果说外观和内饰是我们能看到的，那综合性能只能是你再以后的用车中才能慢慢体会到的，我当时就是因为试驾，才克服了我认为内饰不足的缺点，最终买了这台车。这台车的起步加速很快，可能这也是电车的优势吧，油门踩下去以后没有任何的延后感。有一个我比较喜欢的功能“AUTO?HOLD”，对我老婆太有帮助了，出地下停车场缴费、坡道起步时可以用这个不溜车，平时拥堵或者遇到红绿灯的时候可以用这个歇歇脚。这个车有三种驾驶模式：经济+、经济、标准，经济最高时速只能到120，经济+忘了是限速多少了（因为这个模式基本不用，用了车内所有用电都会断开），然后有三个档的能量回收和一个B档能量回收，平常跟车或者大下坡的时候可以用用回收下能量。整体的性能还是比较出色的，唯一的缺点就是没有倒车影像了。
先放一张正脸照，诸君慢慢品
侧颜来一张，阳光下闪闪发光阿
腰身是不是很高，显得真的修长
屁股只能说中规中矩吧?不是很性感-?-
进气格栅是不是很大气呀，还带标志的。?小彩蛋，车牌有奖竞猜~~
机盖必须有特写?线条太美
犀利的眼?LED的
唯一缺憾?没有前雾灯
来个尾标?有这个e的应该都是电车吧
最喜欢的来了。?这个轮毂是真的帅阿。?有点脏别介意。。。
仪表盘能看续航，能看能量是输出还是回收。?那个绿色的“P”，就是我说的AUTO?HOLD，真的很实用
多功能方向盘
能连蓝牙，能插数据线。?没有倒车影像真是一大伤
分区空调
功能键，亮着的那个就是我说的那个功能。?D档再往下拉一个就是B能量回收。D档的的时候往左右晃就是加减三个级别的能量回收
副驾驶手盒空间
杯托，里面的齿是可以收缩的
中央扶手盒的空间。扶手高度也是可以调节的
没有一键启动不是很完美
这就是我说的只有副驾驶有化妆镜，太虐心了
后视镜调节
灯开关和高度调节
来张中控全景吧，普普通通。
没有电动调节阿。多亏座椅调节不和原来大众车那样反人类
后排空间平平常常吧?有后排空调出风口
天窗还可以
灯和天窗开关
重点来了，充电口，一个交流一个直流，插口数和形状都不一样，也好区分。一般家里都是用的都是交流口，充电慢，四五个小时可以充满。服务区一般都是直流口，冲的非常快，不到1个小时差不多就有90%的电了，但是听说可能费电机。反正一般买电车也不会去跑长途吧，也无所谓了
总结一下吧，从我和我老婆的车都换成大众来说，大家想必也知道我现在有点被大众圈粉了，虽然说内饰可能差强人意，但是性能、操控和安全方面真的没话说，可以让人放心。我们家现在一辆混动，一辆纯电动，也为了是响应国家政策和符合汽车发展的趋势吧，毕竟以后燃油车会减少，都会换成新能源环保车，咱也算是提前一步吧。希望大家多多支持，毕竟现在新能源车主还是少，有啥问题希望车友们多多交流，共同探索。
优点：选择大众的朗逸就是希望用车省心，另外纯电没有加油的问题，在市区和周边通勤游玩是不错的选择，也是未来的趋势。?缺点：内饰太普通，进车里跟普通朗逸没两样，配置也不够先进，减震效果也一般般。?外观：白色的中网凸显个性，整体设计流畅时尚，选择白色为了斯文，毕竟这车不产生噪音。?内饰：内饰小扣分，如果有些科技的体现，就更加吸引人，基本都是塑料内饰了，还好缝隙几乎没有，做工还可以。?空间：空间大一直是这车的优势，主驾驶左右扶手位置都充裕，后排满载三人也是卓卓有余。?配置：配置上空调的开关要扣分，手动扭的，也是无语，有定速巡航和大屏不错。?动力：电动驱动，动力充沛，起步稳，加速快，关键噪声小。?操控：方向盘轻盈，指向准确，电动车还是较平稳的。?油耗：现在市区到郊区每天来回通勤，感觉时速达到80左右比较耗电，还有空气差的时候也要关窗开空调，充一次电大概跑200多公里就要续充了，免得完全没电装的情况出现，伤害电池。?舒适：因为电动驱动，空间又大，舒适性满意，能平稳驾驭普通路面。
外观与现在的朗逸P几乎是一模一样，轮毂可能有点区别，纯电朗逸轮毂样式更好看一些，车身尺寸也是一样，其实说白了就是朗逸P旗下一个配置的车型，只不过是电动而已。
纯电朗逸，提速特别快，绝对是比汽油车快太多，没有噪音，点电门就走了，加速没有任何延迟，100以内速度随叫随到，0-60?之间加速最完美
从买车回来，我就充过1次高压充电桩，在剩余电量12%的情况下，充电用了3个多小时，费用花了47块不到，其余的时间我都是在单位用220V电压充电。
志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，使整车更具整体感。精致的e-Lavida侧标，凸显新能源车身份。
突然觉得朗逸和游艇的颜色很相近。
特有的16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。朗逸纯电动汽车与燃油版的朗逸plus相比来说进气格栅更加宽大，五幅的电镀条衬托这前脸更加厚实。
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