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如果从舒适性的角度来说，我觉得轩逸的舒适性是肯定要比雷凌要好一些的，轩逸的底盘调校不管是新款是老款，它们的调校都是偏向于舒适性的。虽然说新款的轩逸它的底盘硬度相比老款增加了10%，但是从体验的角度来说，它的底盘还是比较舒适的。这一点特别体现在过烂路的时候，你能发现它的悬挂还是偏软。轩逸在隔音降噪方面的表现也要比雷凌要更好一些，因为轩逸本来就是主打家用的舒适型轿车，所以它在舒适性方面的调校是比较多的。在几年以前轩逸的广告就是“要打造一台15万以内最舒适的家用车”，所以可以看出这台车就是一台车舒适取向的家用型轿车。实际体验也是如此，我觉得轩逸的发动机噪音还有轮胎和底盘的噪音，相比雷凌的噪音表现要更好一些。轩逸的缺点也是比较明显的，就是因为它的底盘调校过于柔软，所以在过弯的时候支撑性有点不足，不过这已经在新款的轩逸上有了很大的改进。
其实雷凌可以看作是卡罗拉的兄弟车型，因为雷凌就是美国版的卡罗拉。雷凌的优点其实并不是很多，它是一个水桶车型，不管是它的动力系统还是它的底盘，我觉得在同级别中表现都是比较中庸的。我觉得雷凌最好的地方就是它有一款混动车型，这也是轩逸没有办法比拟的，雷凌混动车型在市区的油耗基本上都可以保证在4.7升左右，我想这也是很多家用轿车达不到的，从技术角度来看，雷凌的技术是肯定要比轩逸的技术要高一些的。但是雷凌也有它自身的缺点，我觉得相比轩逸它的底盘调校是偏硬的，它的避震也不是很舒适，在经过一些烂路的时候，你能很明显的感觉到整车的底盘是有点单薄的，而且跑起来的时候轮胎的噪音也会比较大。
从保值率的角度来讲，这两台车的保值率是差不多的，在南方城市这两台车的保值率基本上没有太大的差异，如果你是一个比较注重操控省油的朋友，我觉得你可以选择雷凌，如果你是一个比较喜欢舒适的驾乘感受，那轩逸肯定是你的不二之选。
本田艾力绅的隔音软肋这样治 让驾乘变成一种静谧享受
如果以跑市区为主，个人认为日本的丰田卡罗拉更好一些。
卡罗拉首先舒适性和隔音效果很不错！比如车速在80公里时候，卡罗拉的座舱也较朗逸更安静，空调开到最大，也只有轻微噪音。而德国大众车的空调上3档噪音就和拖拉机一样了，根本无法忍受。雨刷器也比大众车噪音小。座椅比欧系车更柔软。
另外，卡罗拉在中低速下的油门反应速度较大众车更快，方向盘也更轻盈，因此在市区驾驶跟车、起步、盘桥的时候比大众朗逸更顺手。卡罗拉4速变速箱虽然不如大众朗逸好，但丰田的调校不错，使得其4速变速箱效果与6速变速箱差距不是太大。（德国大众使用的6速手自一体变速箱也是丰田爱信的）
问题是现款卡罗拉主要就是即将淘汰，全新卡罗拉即将上市，现在买卡罗拉用不了1年就过时了，而朗逸2013改款是全新推出的，开个三四年也不会过时。
另外个人不喜欢的就是卡罗拉的刹车比较弱，要踩下一段才有刹车反应，而朗逸等大众车的刹车则比较线性，轻踩刹车，车就开始减速，重踩刹车就会停车。另外，日系车漆面较软较薄，这点比大众车差很多。
15万以下，乘车舒适感最好的车是哪几款？
汽车 乘坐舒适度体现在座椅的宽厚软硬、车内空间大小，还有一点就是车内的静谧性；自从开放二胎政策以后，MPV车型的需求变得更大，不再仅仅局限于商务需求，更偏向家用的本田艾力绅销量也慢慢上升，但日系车的隔音普遍较差，车主想进一步提升车内静谧性，最终决定到改装店为爱车做全车隔音工程。
汽车 的噪音主要来源于路噪以及风噪，这次隔音方案主要针对底盘与车门这两个噪音的重灾区；隔音材料采用GT隔音止震板、GT吸音棉、GT隔音垫。
艾力绅的门板比较薄弱，噪音通过车门进入车内，给乘客造成极大的影响，乘坐舒适度大打折扣；改装师首先用GT止震板对车门进行内外双层隔音，增强门板刚性，提升门板厚度，减少噪音入侵，提升车内静谧性。
到了底盘部分，全车采用GT止震板对底盘进行隔音处理，再用吸音棉和隔音垫进行二次隔音加强，杜绝路噪、风噪的进入，提升全车隔音效果，营造良好的听音环境和驾乘环境。
改装配置清单 /底盘隔音：GT止震板、GT吸音棉、GT隔音垫/四门隔音：GT止震板
编辑 小卫
每个人追求的舒适性会有些不同，不过都一个共同目标，就是车身震动少、行驶平稳、坐在里面身体能尽可能放松。在15万以内的预算中，综合得分较高的还是属于日系车，其中日产和丰田，它们都属于座椅松软，悬架调校舒适、车厢隔音效果较佳，其中日产的轩逸做得尤为出色。其次是欧系车，它们的底盘调校虽偏硬朗，但高速行驶稳定性高，长时间乘坐也不会产生多大不适，如大众的速腾表现就是十分不错，不过它们的座椅绝大多数都没有日系车松软、舒适，而且车厢隔音在这个预算范围内都没有做到较高的水平（胎噪稍微大了点）。我们所说的舒适性是比较客观的，不过都希望您能亲身试乘试驾过，才能感受出自己的偏好。在4S店的短距离试乘试驾已经可以体验出乘坐的舒适性、座椅舒适度、车厢隔音效果。至于高速时的表现，在这个价格级别内，欧系车的表现会高一点，但差别不大。车评人 许恒生
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