路虎17新款加长版/路虎2017款

如何区别路虎揽胜创世加长版外观?

外观区别：创世加长版是0的外观轮毂21寸胎宽275 ，非钻石切割面轮毂 。后部有VOGUESE标识。尊崇创世加长版，标配轮毂21寸胎宽275
，钻石切割面轮毂
。后部有autobiography标识。也就是俗称的AB版巅峰创世加长版为揽胜有史以来出的最贵最奢华的一款车，近来是限量供应 。中国地区的配额很少 ，4S店也基本不会进该款
，同时也基本没有配额拿不到
。

在外观上，这些车型的侧门防擦条处都标有“L”标志 ，但具体的区别在于外观轮毂和轮胎尺寸的不同。尊崇创世加长版采用0型号的外观轮毂
，尺寸为21英寸，胎宽275 ，且没有钻石切割面设计 。而巅峰创世加长版则有所不同
，尽管具体型号未明，但通常会配备更豪华的外观设计
。

总体而言 ，路虎揽胜0巅峰创世加长版和尊崇创世加长版在配置和费用上的差异主要体现在内饰豪华度 、选装配置以及部分外观细节上。购车者可以根据自己的需求和预算来选取适合自己的车型 。

试驾路虎揽胜加长版:为什么它比X7和GLS,豪华地位更高?

〖壹〗、相比这台揽胜加长版
，尺寸上也被全面碾压
。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启，也是自身一大特色 更关键的是 ，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型，横平竖直的线条感
，加上超大块头，完美演绎了什么叫不怒自威 ，什么叫典雅和高傲
，厚重感十足的它，既能配得上英国皇室 ，配煤老板暴发户也不违和。既能出入于高端顶级场所
，上山下河出入矿山，也丝毫不怵 。

〖贰〗
、多数人选取购买GLS而不是X7 ，主要是因为GLS在豪华感、舒适性和性价比方面相对更优
。GLS在内饰方面展现了强烈的豪华感。精致的材质选取和细腻的工艺
，使得乘客在车内能够享受到高品质的舒适感受 。相比之下，虽然X7也具备一定的豪华元素 ，但GLS在细节处理上更为出色
，为乘客打造了一个更加奢华的驾乘环境。

〖叁〗 、“雪茄 ”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法 ，典型的路虎揽胜设计特征
。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV
，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。

实测200万的行政加长大揽胜:都说路虎毛病多,你怎么看?

〖壹〗
、总体而言 ，路虎揽胜的小毛病并不像某些人描述的那样多 。在选取购买这类高端车型时
，消费者应该更多关注车辆的整体性能、舒适性和品牌的服务保障，而不是过于担心一些小问题
。当然 ，购车前还是建议详细了解车辆的用户反馈
，以便做出更加明智的选取。

〖贰〗 、在我手中，我拥有了一辆15款的揽胜 ，至今已行驶了15万公里 。在这漫长的旅程中
，车辆遇到了一些需要维修的情况，总共三次
。首先 ，副驾驶门锁电机出现故障
，更换费用大约在1000元；接着，后备箱门锁的问题也找上门 ，修复费用大约为2000元；还有一次，冷却液泄漏
，更换了相应的管子，费用大约几百元。

〖叁〗
、首先 ，副驾驶门锁电机出现故障
，更换费用约为一千元 。其次，后备箱门锁同样遇到问题 ，维修费用高达两千元
。最让人头疼的是
，车辆还出现了漏冷却液的问题，经过检查 ，需要更换冷却管
，这部分费用为数百元。虽然这些问题发生的频率并不高，但对于车主来说 ，这些小问题累积起来无疑增加了维护成本和生活困扰 。

〖肆〗、亮点应该在享受开始说起 正如奔驰S-Class那般
，本次试驾的路虎揽胜尊崇创世加长版作为售价已趋近于200万元的一款车型，重中之重已经在局限在开起来如何 ，反而是他能给你带来那些极尽奢华的享受问题
。

〖伍〗 、作为英国豪华全地形SUV品牌，路虎的质量还是比较有保障的
，而且大品牌的保修
、售后都很完善，即使出现了问题相信也都能得到很好的解决。说到路虎小毛病多 ，我一个已经开了路虎2年的人
，至今都还没有发生过什么很棘手的质量问题，所以我觉得不必太过担心 。

路虎揽胜加长版自重多少吨

〖壹〗、路虎揽胜加长版的整备质量约为6吨。不过 ，关于路虎揽胜加长版的自重
，有以下几点需要注意：配置差异：不同的配置可能会导致整备质量略有不同
。例如，高配车型可能装备了更多的豪华设施和先进技术 ，从而增加了车辆的自重。动力系统：不同的动力系统（如发动机 、变速器等）也会影响整备质量 。

〖贰〗
、款 0T 尊崇创世加长版：整备质量同样为2388kg
。这款车型在豪华感和舒适性上有所提升
，同时保持了良好的车身重量控制。2019款 0T 尊崇创世加长版：整备质量为2451kg 。

〖叁〗、路虎揽胜的整车重量约为5吨，具体为2486公斤
。其车身尺寸为4835×2190×1940毫米。作为路虎品牌下的旗舰SUV ，揽胜以其先进的全轮驱动技术和创新设计而闻名
，被视为SUV领域的先驱 。近来在市场上销售的揽胜车型共有31款，其中最昂贵的版本售价可达到122万元人民币
。

世面上为什么路虎行政加长那么多标轴的少

市面上路虎行政加长版多 、标轴版少 ，主要是由市场需求、产品定位及消费心理等因素共同导致的。目标市场需求差异：国内消费者购车注重后排空间与舒适性，尤其在商务场景中
，路虎行政加长版（轴距3120mm）能提供更充裕的腿部空间，符合“行政级”定位 。

美规路虎揽胜和中规路虎揽胜的马力不同：美规版的揽胜都是380匹的马力 ，而中规的行政版只有加长版本才是380匹马力
。美规路虎揽胜和中规路虎揽胜的标准轴距不同：美规的标准轴距是6活塞大制动卡钳
，而中规标准汽油版是4活塞制动卡钳。

加长后最明显的变化自然是车内空间，相比老款极光 ，极光L针对轴距加长160mm
，提升至2841mm，后排乘坐空间提升立竿见影 ，而且它还增加了不少后排配置
，比如飞翼式头枕
、电调角度座椅靠背、可开启全景天窗以及后排独立温度控制等等，可谓史诗级更新 。

新车方面 ，美规车配置灵活
，费用受动力（如0T/0T） 、轴距（标轴/加长）
、选装包等影响，同时还受当年关税政策影响。以搜索到的车型为例 ，2016款0 V6 SC SE（运动版）新车含税价约1027万；2016款0 V6 SC Vogue SE创世加长版新车含税价达1970万
。

路虎揽胜的特点为：在后座空间方面，除了标轴和长轴版都有的5座车款外
，长轴版还提供全新的7座版车型，并且第三排同样配备电动头枕。而最为豪华的四座车型第二排座椅更配置具有按摩功能的24向电动调整双独立座椅 。

揽胜之于路虎 ，那是旗舰车型的存在
，集一个品牌的精髓于一身，但关联到品牌的话 ，那么路虎这个专注于SUV的1948年创立的英伦皇室品牌却三番几次易主
，现在在印度塔塔手中
。

2017款路虎揽胜怎么样?

从参数上看，路虎揽胜似乎更为强劲。以0排量为例 ，揽胜的最大功率为380马力
，而雷克萨斯LX570仅有367马力 。在顶配加长版的车型中，揽胜的最大功率更是达到了550马力 ，相比之下
，LX570的最大功率显得逊色不少
。在扭矩方面，揽胜同样占据优势。最低配的揽胜0T车型扭矩达到了600牛米 ，而LX570的扭矩只有530牛米 。

首先，我们来看这辆路虎揽胜的细节
。这是一辆2017款的路虎揽胜尊崇创世加长版
，国内的指导价大约是268万人民币，第一年的车险费用超过4万。这款车型是一款中大型SUV ，落地价大约在300万人民币左右
，车身长度超过5米，宽度超过2米 ，高度超过8米
，内部空间非常宽敞 。

外观方面，奔驰GLS450车身长度超过1米 ，宽度接近2米
，给人一种强大的气势
。而路虎揽胜则以时尚的外观和科技感著称，拥有2017款升级后的2英寸中控触摸屏和丰富的配置选项。